一年一度的双十一“剁手节”刚刚落下帷幕，狂欢的余温还未散尽，就已经有不少消费者在朋友圈开始“投诉”了！原来又是买到假货了！想想费了老鼻子劲抢到的特价商品竟然还不是正品，真令人气愤！
其实，不仅仅是双十一，在如今火热的SUV市场，也充斥着大量的伪SUV，它们只是空有高大的车身，并不具备纯正的SUV血统。今天我们拿到了三款市面上比较热门的10万级自主小型SUV：2018款DX3、名爵ZS和传祺GS3。
来看看它们之间到底谁更“纯正”。
我们先看看这三款车的动力、底盘表现，因为这是最能检验一款车是否是纯正SUV的最重要的因素。
动力对比
东南DX3、名爵ZS和传祺GS3三款车的高配车型都采用了小排量涡轮增压发动机，而这正是消费者乐意见到的，既满足了对动力的需求，又不会因为排量的问题多交购置税。据悉，明年的1月1号，购置税将恢复到10%，现在是购买小排量车型的最佳时刻！
传祺GS3和名爵ZS用的都是自家研发的发动机，动力表现嘛，在这个价格段里表现的还不错。尤其是在变速箱方面，这两款车还是比较厚道的，都采用的是来自爱信的6AT变速箱，虽说没什么建树，但可靠性有保障。
正所谓没有对比就没有伤害，1.3T和1.0T发动机是表现的很合格，但是也仅限于够用而已，相比之下东南DX3的1.5T发动机可以用充沛来形容。这款来自三菱全新设计的第三代全铝发动机再配合比利时邦奇8速CVT变速箱，在1800转时就能爆发出225N·m的最大扭矩，并能够一直持续到4500转。这样的动力表现在这个级别中绝对是属于强者。而且发动机、变速箱都来自国际知名的大厂，可靠性自不必怀疑。
值得一提的是，东南DX3的SRG版本还加入了畅快运动模式以及极速竞技模式，为喜欢激烈驾驶的年轻人带来了更多的乐趣。而正是凭借着性能上的优势，DX3才能在2017年中国量产车性能大赛的前两站比赛中，连斩8项冠军。
底盘对比
一般10万级的自主小型SUV受限于成本的控制和调校的难度，大多数都会选择前独立麦弗逊、后非独立扭力梁式的悬架结构，我们看到广汽传祺GS3和名爵ZS都是如此。
而东南DX3却意外的采用了后五连杆的独立悬架，这在同级对手中很少见。独立悬挂带来的乘坐舒适性、操控性以及档次感是显而易见的。此外，底盘还经过了“SUV世家”三菱的专业调校，在面对一些坑洼路面和小的连续颠簸时保证一定的舒适性。此外，它添加了平衡杆，即使你使用运动模式，高速过弯时也能在一定程度上防止车辆产生过大的横向侧倾，保证车身姿态。这样的底盘悬架，让东南DX3面对不同路况时都能从容的应对。
离地间隙对比
相信买SUV的朋友，一定会看中它的通过性，即使不去越野，在城市中偶尔上个马路牙子也是难免的，离地间隙就成为了一项关键的指标。
三款车对比下来我们发现，东南DX3的离地间隙达到了200mm，而传祺GS3和名爵ZS分别只有183mm、175mm。这是什么概念？要知道丰田兰德酷路泽、JEEP大切诺基这样强调越野能力的SUV离地间隙也不过220mm左右。东南DX3的表现绝对属于城市SUV里的前列，而传祺GS3和名爵ZS的数据表现只能说是中规中矩。
从动力底盘到离地间隙，名爵ZS和传祺GS3从数据上看，就远不如2018款东南DX3来得野性，“真SUV”这个名头恐怕无法胜任。DX3所传承的纯粹三菱运动基因和纯正SUV血统，让其在一众“伪SUV”中脱颖而出简直小case。
外观设计对比
有一副好底子，并不代表消费者就会买账，这个时候还需要高颜值！三款车如果单独拿出来都是属于颜值高的选手，但是放在一起，就有了很明显的差距。
首先，由东南汽车与意大利宾尼法利纳联合操刀（对，就是那个设计了法拉利、兰博基尼等多款超跑的“宾法”）的东南DX3，具有非常独特的SUV气质：新车秉承"流动的力量"的设计理念，大鹏展翅的进气格栅、修长的中网以及大尺寸梯形下格栅都让车头看起来立体感更强。车身侧面的俯冲式腰线，红色的刹车卡钳、18英寸五辐金属切削双色铝合金轮毂、多达15种的车身配色以及悬浮式车顶，兼顾颜值和运动感。
内饰方面，承袭宾尼法利纳经典法拉利跑车的炮筒式空调出风口，让整个内饰的运动感提升了不少。
而作为邵景峰的代表作——名爵ZS，外观设计紧紧贴住“感性力”三个字，满天星的进气格栅以及伦敦眼大灯都堪称点睛之笔，内饰涡扇状的空调出风口，也很有科技感。
至于广汽传祺GS3，虽然也是原创设计，但是跟上面这两个对手相比，明显不占优势，没有给人眼前一亮的感觉，它更强调的是稳重！
因此，从三款车的外观和内饰来看，名爵ZS和东南DX3明显更受年轻人喜欢，也很难取舍，不过东南DX3的悬浮式车顶和多种车身颜色给了年轻人更多的选择。
空间对比
SUV之所以火热，很大程度上是因为它的大空间，即使是小型SUV这样的尺寸，在很多消费者眼中也比许多小轿车更为出色。
从三款车型的车身尺寸对比来看，除了车身高度，在其他方面东南DX3表现都是最出色的，尤其是在关系后排乘坐空间的车身宽度和轴距方面。要知道以空间著称的本田XR-V车身宽度也不过1772mm，轴距2610mm也仅和DX3持平。因此，DX3的乘坐空间完全是不用担心的，再加上0.96㎡的全景天窗，乘坐的舒适感和开阳感是显而易见的！
配置对比
先来看看三款车的安全配置，欣慰的是，ESP、倒车雷达、倒车影像这些大家十分关心的配置这三款车都有。
但是，东南DX3还搭载了中高级SUV才会出现的ROP防侧翻保护和HDC陡坡缓降系统。此外，像是2018款车型上新增的360°AVM全景环绕影像系统和智能辅助照明系统，同级对手中也是罕有的。开硬派越野车的朋友都知道，这些配置在户外会有多么好用！而小智以为，这也是为什么东南DX3能够以56.9的高分获得C-NCAP五星安全认证的最重要原因！
对于年轻消费者来说，车已经不仅仅是代步工具，它要变得更好玩儿，因此，科技配置也是吸引年轻消费者的一项重要法宝。
受限于成本的问题，10万级的小型SUV几乎不可能像豪华中大型车，有那么多酷炫的配置。但是，在东南DX3身上，我们竟然看到PM2.5空气净化系统、远程启动、感应雨刷以及自动大灯等越级配置，这大大增加了日常使用时的便利性！
其实从这三款热销的10万级自主SUV的对比来看，2018款东南DX3的高离地间隙、专业化的SUV底盘、充沛的动力以及空间、配置上的优势，都让它更像一部野性十足的纯正SUV。换而言之，它能够比市面上的同级对手带给你很多的舒适性体验。因此，对于消费者而言，同样的价钱，却能够得到更多的越级的体验，你说他们会对谁更动心呢？【智选车出品】
