自1965年第一架真正国产的歼-7首飞，至今已整整50年。细数中国歼-7海外的辉煌与成就：
中国歼-7：苍鹰犹健，志在冲天
1月28日，孟加拉国和美国举行代号为"应对南方"的联合军演，孟加拉空军战备水平最高的第5战术战斗机中队驾驶着中国造歼-7BG歼击机，为来访的美国空军第374空运联队的C-130H运输机进行伴飞，双方军机在着陆时还联袂上演了一场"跑道散步"的好戏。马来西亚《亚洲防务月刊》曾表示："从战斗到训练，从训练到库存，从库存到料件，歼-7正一步步从解放军序列里消失。"但该年鉴却在亚太各国军力列表中罗列出多个国家仍以歼-7作为空军主力。这种现象说明这款中国经典二代机即使已经退休，但依然发挥着余热。
自1965年第一架真正国产歼-7首飞以来，这个歼击机家族就不断衍生发展，到2006年停产，40多年的时间里，中国总共生产了超过4000余架，除装备中国空军和海军外，还向多达30多个国家出口，是中国最知名的军机出口品牌。由于性能优异，歼-7被称作是"小国的F-16"，尽管有些年龄了，它却仍然在很多国家担当"蓝天卫士"的重任。
最早的歼-7
最早型号被命名为歼-7Ⅰ,是在上世纪60年代经济极端困难的情况下投产的，它服役的数量却少得可怜，美国曾认为中国在抗美援越和"反帝反修"的特殊年代里，只生产了60~80架歼-7Ⅰ，而且多半基于支援"第三世界民族解放斗争"，输送给阿尔巴尼亚、坦桑尼亚、埃及等国。
