图为网上曝光的“翔龙”无人机
近日，网上曝光了中国某试飞场的卫星图片，图上出现了多架涂有黄色和红色防锈漆的大型无人机，其气动外形与此前的“翔龙”大致相似，但是细节上有诸多差异。而且，这么多架同型无人机出现在试飞场上，说明该机至少已经进入到小批量生产阶段。相信很快我们就能够在关于中国空军最新装备建设的新闻中，看到新一代“翔龙”无人机的身影。
因此，有美国媒体评论称，翔龙无人机最大航程超过7000千米，可以在远离海岸的距离对海上包括航母在内的目标实施全天时监视，从某种意义上来说，翔龙无人机比东风21D导弹还厉害，是真正的“航母杀手”，翔龙无人机超强的侦查、监视能力，可协助东风21D导弹进行反航母作战。“翔龙”是较早公开的中国先进无人机之一。早在10年前的珠海航展上，当时还隶属于中航一集团的贵飞公司就展出了“翔龙”无人机的模型。此后几年，“翔龙”原型机的图片开始陆续出现在网络上。
图为美国全球鹰无人机
在外界看来，“翔龙”几乎可以称作中国版的“全球鹰”，两者的设计定位都是高空长航时侦察无人机。但是，两者在气动布局、外形尺寸和起飞重量上的差异很大。“全球鹰”的设计着眼点在于全球范围内的高空侦察，其续航时间高达40小时以上，从美国本土起飞可以到达世界上任何地点实施侦察。但是，对于中国空军来说，没有必要实现无人机全球侦察。
因此，“翔龙”根据中国自身的国情在设计上做了大胆的创新。比如，在气动布局上采用了联翼设计，这在大型高空长航时侦察无人机上还是第一次。美国凭借其强大的航空研发实力，为“全球鹰”设计了长达35.42米的超大平直主翼，以最为简单的气动外形，达成了设计与制造工艺之间较为完美的平衡。但是，对中国航空工业来说，目前还达不到制造“全球鹰”那么长翼展的平直主翼的要求。
为此，中国航空工业才特别为“翔龙”选用了联翼设计，即主翼后掠，平尾前掠并加长，两者通过较短的垂尾连接在一起。“翔龙”从最初的原型机到量产型，设计上的改进比较大。比如，原型机的翼展为24.86米，量产型则进一步加大到30米以上。加大翼展既可以增加升力、提高载荷，同时还能够增加机内载油量、延长续航时间。翼展大幅增加后，“翔龙”的垂直尾翼也从原型机的单垂尾改为类似“全球鹰”的V型双垂尾，以提高横向稳定性和操控性。
另外，在发动机方面，“翔龙”也应该有所改进。原型机装备的是一台无加力涡喷-7发动机，推力大、高速性能好，但是耗油率太高。一般来说，高空长航时侦察无人机不必追求过高的飞行速度，航程和续航时间才是最为关键的性能参数。因此，经过升级改进后，量产型“翔龙”很可能换装国产“岷山”中小推力涡扇发动机。该型发动机的最大推力与涡喷-7一样都是4000公斤左右，但是耗油率大为降低。
