中国渔船与希腊货船在钓鱼岛附近相撞后沉没日方施救
据日本外务省的消息，今天早上5点多，一艘中国渔船同一艘希腊籍货船在钓鱼岛西北方向37海里公海上相撞。日本海上保安厅获悉后，立即派出巡逻船和飞机赶往事发海域搜救，并救下漂浮在海面上的6名中国渔民，目前，日方还在继续进行搜救活动。同时也通过外交途径向中国进行了通报，中方表示感谢。
看到这条新闻，想必有人不禁要发问，近期在钓鱼岛海域有大量中国的公务船在现场执行定期巡航以及护渔任务，为什么在这次搜救中却被日本的海保厅占据了主动地位。其实不然，如果我们仔细阅读日方发出的消息，最先是在钓鱼岛周边海域的海上保安厅巡逻船收到来自希腊籍货船的营救信号，然后海保厅马上派出两艘巡逻船还有一架飞机赶往现场海域进行搜救，也许中方当时并不知情。根据最新消息，目前6艘中国公务船已经抵达出事海域。由于不知道渔船上的具体人数，海保厅的搜救力度也在不断加强。
但是有一点中国不得不承认，目前中国海警的航空执法以及搜救力量和日本相比，依然存在着较大的差距。早在2013年，国家确定将整合海监、渔政、海事执法、海关缉私警察和公安边防海警成立统一的中国海警局，涂刷统一的标志装束，但目前依旧没有完成相关的整合工作，各大海上执法机关仍然处于各自为战的状态，海警的整合完善工作任重道远。近年随着一批先进大吨位的海警执法舰艇入列，这一局面得到了大的改善，中国海警也有了自己的大舰，其中不乏数艘5000吨及以上的大型公务船，
