杭州是电商之都，浙江则可称作快递之省，在这里，随着2013年阿里巴巴的入驻，电商行业异军突起，快递业的发展堪称迅猛。而在物流用车的规范和标准化上，浙江也是走在了全国前列。
10月27日，浙江邮政与浙江宁龙公司新能源汽车交接仪式隆重举行，这标志着新能源汽车的领军企业——南京金龙全力抢滩浙江新能源物流车市场，同时其也是第一家进入当地邮政体系的新能源汽车生产企业。
完成与浙江邮政的签约，南京金龙在浙江的新能源物流事业迈出了重要的一步
据悉，首批完成交付的60辆新能源物流车中，开沃D10作为南京金龙布局市场的主力车型，此次交付数量在40辆以上，其余则为南京金龙另一款明星产品开沃D11。而再延展去看，南京金龙其实早在去年便已启动新能源物流车方面的战略部署，开沃D11与当时推出的开沃E7一起肩负起了打响企业进军该市场的第一枪。今年以来，南京金龙顺应市场需求，新能源物流车车型从大型“扩延”到了中型、小型、微型，车长覆盖3.9-5.9米。此次重点交付的开沃D10为中型车辆，开沃D11为大型车辆，此后还将有开沃D09、开沃D08等小型、微型新能源物流车产品陆续交付浙江邮政使用。
签约仪式现场，停放整齐的南京金龙新能源物流车
浙江作为我国新能源物流车未来市场发展的重镇，早已成为众多车企的必争之地，客户对于物流车型的选购标准也是极其严苛的。此次与浙江邮政的签约，也恰恰证明了南京金龙在自身企业实力、产品实力方面的卓越。
记者了解到，南京金龙所打造的系列新能源物流车充分考虑物流客户的实际用车需求，在载货空间和载重性能上全力求大。载重空间上，以开沃D11为例，车身最长5.9米，容积12.3立方，作为城配用车，效率更胜一筹。而载重性能上，以开沃D10为例，毫不费力拉运1.36吨货物，最高车速100km/h，爬坡度20%，很多司机担心电动车较比燃油车动力小、速度慢、爬坡难的既定印象被其一举打破。
未来可以预期，随着南京金龙新能源物流车在杭州、宁波、金华、义务、湖州等市、县邮政领域的推广应用，其必然成为当地快递、电商、日用品等细分物流市场颇为青睐的新能源汽车产品。而且，记者也了解到，眼下南京金龙打造的新能源物流车早已成为江苏等地物流用户的首选，包括江苏邮政、德邦物流、顺丰速运等知名企业都是他们的粉丝。
南京金龙轻型车乘用车事业部营销公司总经理秦续俊（右）与浙江腾跃汽车租赁有限公司总经理白岩松展示授权证书
南京金龙轻型车乘用车事业部营销公司总经理秦续俊表示：南京金龙与浙江邮政的合作，将会起到很好的示范带动效应，在物流最后一公里--城市配送等领域，用户在货物中转、点对点运输业务的开展上，会主动了解、选用南京金龙的新能源物流车。南京金龙轻型车事业部营销公司区域销售总监季海峰则告诉记者：本次完成的是首批60辆新能源物流车的交付，这批新车将分散到浙江省内各大城市进行全方位的运营试用，下个月有望继续“上量”；而依据实际使用效果，整个邮政体系将会实现这类车型的全覆盖，今年交付量或达500辆，明年甚至将会达到2000辆这一规模。
大企业理应肩负更大的担当，在节能减排基本国策倡行方面，南京金龙和浙江邮政英雄所见略同，自然而然走到一起。前者在轻型车生产研发上以新能源产品为主，主打绿色牌；后者为营造更多蓝天白云的清洁环境做着贡献，积极试用新能源物流车。可以这样讲，二者的牵手完全属于顺势而为，应需而动。而且，前者产品外形简约大方，也将“变身”浙江邮政的一张流动的、靓丽的环保名片。
