近日，中美首条高铁建设项目遇阻备受各方关注。事件起源于美国合作方西部快线公司突然单方面毁约，发布公告称"与中铁国际集团(美国)有限公司组建合资企业、建设连接加州南部和拉斯韦加斯高铁线路的计划将不再继续"。
小挫折不改高铁出海大趋势
高铁作为中国制造走向海外的最闪亮名片，当然在海外备受关注，在美国更是如此。而我要特别提醒的一点是，在很多国家和地区，修建高铁是一种国家行为，但是在美国这是一种商业行为。
西部快线铁路公司与中国的中铁在合资修建的这条线路主要是为了输送游客和赌客，这些游客更多的是国际游客。
一方面，这些国际游客是不是需要通过坐高铁去，这是要打个大问号的;另外，修建这条高铁对于西部快线来讲合算不合算也是要打个问号的。
前两年我去美国访问的时候，美国弗吉尼亚州的州长麦考利夫也谈到了修高铁的问题，他再三强调弗吉尼亚也是特别想引进中国高铁的。
所以对中国高铁感兴趣的美国人也很多的，并不是只有一个西部快线。同时中国还在与其他的几个美国商业公司谈判另外的高铁线路，这些高铁线路并没有受到中美首条高铁建设项目遇阻事件影响。
所以客观的来看，中国高铁在美国的挫折不算什么，仅仅是一个商业行为。当然也有可能是人家一个讨价还价的策略。
高铁"出海"遇到的难题
说到策略，中国高铁现在在海外也"头疼"。第一，外界对中国人有偏见，现在代表高科技的高铁突然进入了当地的市场，他们本能的会有一种抵触;第二，受国内的政治因素制约，下台的政府说话不算数，上台的政府又要开始讨价还价;
