南宁晚报 /ZAKER 南宁 记者 王志鹏 文 图
10 月 29 日，由西部中大建设集团股份有限公司以 PPP 模式投资并承建的桂林至柳城高速公路正式开工。这条近 95 公里的高速公路总投资 129 亿元，计划四年建设完成，届时将与已经通车的三江至柳州高速公路和已经开工建设的柳州经合山至南宁高速公路组成南宁、柳州和桂林间的新通道。
桂林至柳城高速公路既是广西高速公路网布局中 " 纵 5 线 " 桂林经柳州至南宁高速公路第二通道的重要组成部分，也是 " 横 2 支线 " 桂林至河池高速公路（桂林、罗城、河池）的重要组成部分。起于桂林市外环线，终点位于柳州市融安县潭头乡西塘村附近，路线全长 95.687 公里，为双向四车道，设计速度 100 公里 / 小时，总投资 120 亿元。
项目采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度 100KM/H，路基宽度 26 米。全线共设桥梁 39 座，双洞隧道 16 座，互通式立交 7 处，服务区 2 处，停车区 1 处，匝道收费站 5 处。整条高速公路桥隧比高达 48%，32 公里的隧道长度几乎占据了整个项目的三分之一。
西部中大建设集团副总裁桂龙公司总经理潘志鸿介绍说，该项目是国内以社会资本投融资规模达到 100 亿以上的 PPP 项目。作为桂柳路的投资和承建方，西部中大建设集团深耕广西民生工程近 9 年，相继投资建设了桂平至来宾高速公路（2014 年底建成通车）、柳州至武宣高速公路（2015 年底建成通车）、梧州环城高速公路（计划 2017 年底建成通车）。
作为广西最早的高速公路之一，柳南高速和桂柳高速一直是广西南北向高速路网的主动脉，车流量也一直位列广西已建成高速公路的前列。但随着经济社会发展，这条主动脉上的车辆越来越多，已经逐渐无法承担高车流量带来的压力，尤其是节假日高速公路免费期间，更是经常出现堵车。
目前柳州至南宁高速公路正在进行改扩建施工，计划在明年年底前扩建成为双向八车道高速公路，而桂柳高速公路也有进行改扩建的计划。同时柳南高速公路二线也就是柳州经合山至南宁高速公路也已经开工建设，加上 29 日开工的桂柳二线，南宁、柳州和桂林之间的高速公路第二通道已经全部开工。
华邦控股集团董事西部中大建设集团总裁胡秉军表示，桂林至柳城高速公路的建成通车，将充分完善广西 " 六横七纵八支线 " 高速公路网，成为广西东承粤港澳，西启云贵川，北连湖南，南接东盟联系的纽带，有力推动沿线地区旅游业、加工业、物流等产业的发展，对于促进泛珠三角地区及粤港澳大湾区与广西的互通互联，推动 " 一带一路 " 国家战略的发展具有重要的战略意义。
