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▲“双节”出境游高峰里，“一带一路”沿线国家颇受青睐。图为9月29日，青岛机场边检站民警为一个出境游家庭办理通关手续。
据中国旅游研究院（国家旅游局数据中心）9月18日发布《2017年国庆中秋长假旅游市场预测》预计：八天长假旅游市场将接待7.1亿人次，同比增长（按7天可比口径）10%。
自黄金周设立以来，中国人的旅游方式便不断焕新。“全民热衷黄金周”背后，是一个崛起大国的当代思考。
▲日本东京街头的免税店里摆放着欢迎使用微信支付的标识牌。中国普及的电子支付方式付款在国外开始逐渐接受。
7亿人的假期
车票已经订好，行李已经入箱，丈夫牵起了妻子，儿子抓稳了妈妈，DV相机充电完毕，起跑姿势各就各位，只待时针指向下班时间，7亿大军将风卷残云，奔袭向地球的四面八方。
作为从日本舶来的休假方式，“黄金周”成为中国人一年之中最期待的“美好时光”。1999年中国国务院公布了新的《全国年节及纪念日放假办法》，决定将春节、“五一”“十一”的休息时间与前后的双休日拼接，从而形成7天的长假。当年的十一黄金周全国出游人数达2800万人次，旅游综合收入141亿元。一时间，这一全民大旅游被视作拉动经济内需的重要举措。
2008年，五一法定假期从3天改为1天，意味着五一黄金周被取消，并增加清明、端午、中秋三个小长假。2015年“十一”黄金周是国内景区按照最大承载量实施限流的首个黄金周，全国至少有故宫、九寨沟等16个知名景区提前发布了“限客令”。即便如此，中国人在“黄金周看人海”的道路上，一去不复返。
9月18日，中国旅游研究院发布《2017年国庆中秋长假旅游市场预测》，预计八天长假期间旅游市场将接待7.1亿人次，旅游收入将达到5900亿元。
这个时候，不仅仅是国内各个景点已经“严阵以待”，连国外景点也恭候中国游客多时。
在2016年的黄金周内，外出观光的中国游客约有6亿人次，该数字是德国人口的7.5倍。中国的旅行者不仅前往北京，他们的足迹也会蔓延到周边甚至更远的国家。
日本、韩国、泰国这3个国家在中国旅游排行榜上排名前三。另外，由中国旅游研究院、携程旅游专家发布的报告中列举了国庆出境游十大黑马目的地：摩洛哥、墨西哥、不丹、加拿大、英国、南非、以色列、柬埔寨、俄罗斯、新西兰。
其中，大部分是受到免签、落地签等利好政策的刺激。2016年国庆前新增的免签落地签目的地包括摩洛哥、津巴布韦、厄瓜多尔、汤加等，而简化或放宽对华签证政策的国家包括英国、阿根廷、马来西亚、以色列、南非等，这些国家都成功跻身十一黄金周出境游黑马排行榜。从携程签证办理数据看，摩洛哥收客同比增长3500%,英国、柬埔寨、俄罗斯、新西兰则成为热门目的地中增长最快的，增幅最高达60%以上。
作为中国游客海外旅游的主要目的地之一，日语里出现了一个专门针对中国游客的新词：爆买。这样的“爆买”也在网上引发广泛热议。继马桶盖、电饭煲之后，感冒药、学生书包又成了国人赴日购物的新宠，除了日货，韩国的面膜、美国的香水也一直吸引着很多中国游客。
有的外国商家甚至打出了“喜迎国庆”的招牌，为的是迎接中国游客，也为了庆祝自己的“生意黄金周”。
而韩国则在“五一黄金周”期间在九大观光特区举办“外国游客欢迎周”活动。各个特区内将挂上写有欢迎字样的横幅和海报，并开设有翻译咨询和观光服务站。游客可从服务站内领取旅游材料，并可向精通外语的服务人员进行咨询。
中国游客众生相
“13亿中国人8天不用工作会发生什么？巨大交通拥堵、游客人满为患，还有响彻整个国家的点钞机‘咔哒咔哒’的声音。”美国CNNGO网站这段自问自答把人们的目光引向中国人的消费上。
如果用一个字来形容“黄金周”，估计不少人都会选择“累”——高速路变成拥堵不堪的“龟速路”，景区变成“寸步难行”的人海，假日休闲变成“花钱买罪受”，这样的长假实在难言从容。
有外媒称，“中国黄金周煮成了一锅粥，这种壮观而无奈的景象只有在中国才能发生，它向全球展示了一个大国的负担。”黄金周，无论是对于政府相关部门、游客还是经营者都是一张考卷。
黄金周也在考量着游客的素质。驾私家车出外旅行的，基本上是社会富裕阶层，而中产者的素质决定了社会整体的文明程度。但在充满诗意的三亚海边赏月，留下50吨生活垃圾；把拥堵不堪的高速公路当成垃圾场，随手抛撒杂物。西瓜皮、香蕉皮都极易造成车辆侧滑碰撞，每一次乱扔杂物，都埋下一颗地雷；大小车辆挤挤杠杠，互不相让，随意变道甚至违章逆行，碰擦不断，连禁行的救援通道都塞满了车。而对小客车免费政策充满抵触情绪的大货车司机随意停泊，人为添堵制造更大的混乱。
从某种意义上说，黄金周大堵车也是对公民素质的一次严苛的演练。在一个特殊的时间段，所有置身其中的参与者，其文明水准、对公共安全的责任意识和环保意识如何，得分无疑是清晰而尴尬的。
外出旅行因舟车劳顿，吃饭住宿甚至如厕都无立锥之地时，往往叫人难耐其烦，本相毕现。于是让人脸红耳热的新闻多了去了。新加坡，一位中国游客在出租车上不经意地往窗外丢了个空烟盒，出租车司机停车，倒回去，停车，把客人丢弃的东西捡起，让这个游客窘得钻地洞。
尽管如此，对绝大多数忙碌的中国人而言，“黄金周”仍是一年中为数不多的幸福时刻，很多人甚至在“黄金周”刚结束时就已经开始盼着下一个假期到来。
何以至此？最关键原因在于，中国人能够享受的假期数量实在太少。
全球知名的人力资源公司美世发布的一项报告显示，中国雇员带薪假期和法定假期数量之和仅有21天，属于应享假期最少的几个国家之一；另有调查统计表明，中国只有不足三成“上班族”可以享受带薪休假待遇。在如此逼仄的福利格局下，公众选择“黄金周”扎堆出行几乎是必然的。
有鉴于此，要想让中国人的“黄金周”更加从容，尽快落实带薪休假制度，无疑是最基础性的举措。只有这项长期被虚置的法定权益得到切实落实，公众才能够更加主动和灵活地安排假期，真正实现“错峰出行”。不过，从现实来看，完善带薪休假制度并不能解决所有问题，毕竟，要使得公众敢于享受从容的“黄金周”假期，除了“有闲”之外还必须“有钱”。
可是，实际情况却令人有些遗憾——在《小康》杂志开展的一项“休闲满意度”调查中，仅有14.1%认为自己“有钱也有闲”，38.2%的受访者都说自己“没钱没闲”，选择“有钱没闲”和“有闲没钱”的受访者则分别占25.2%和22.5%。这意味着，在完善休假制度的同时，还必须通过收入分配改革，让百姓的钱袋子更饱满，这才有从容享受假期的“底气”。
走下旅游流水线：当代中国的自我需求
按照马斯洛欲望需求，中国人已逐渐从生理和安全需求，转向社交、尊重需求，甚至已经开始迈入自我实现需求阶段。
扎西是四姑娘雪山之巅高山协作队负责人，他所在的向导公司每年大概接待2400至2800名来自全球各地的游客及登山爱好者，近三年内中国游客人数增长了40%。
扎西在这片雪山上见到越来越多的中国人：城市白领、金融男、保险销售者，还有卖车、卖房子的。“人在一个地方生活比较久了，车、房、公司都有了以后，他会追求精神上的东西。另外长时间承受压力，在大城市、在雾霾中生活，会希望去更开阔的地方。”
扎西看到的现象并非特例，中国游客正在走下旅游流水线。那种几十个人同时集合，同时上车，同时在几百万人逗留过的景点前拍照，同时在一家店购物的旅行方式已经过时了，旅游的主力消费人群已经告别“集体出操”，按着自己的意愿去探寻外面更精彩的世界。
从携程旅游度假产品的订单看，在2017年国庆期间我国游客到达全球88个国家、1155个国内外城市。国家数量从去年的68个增加到了88个，增长近29%。长假旅游者到达全球更多新目的地。
根据蚂蜂窝和中国旅游研究院发布的《全球自由行报告2015》，过去一年中国自由行市场增速为16.7%，是全球平均水平的3倍，其中出境自由行市场规模达到9300亿元，境内自由行规模达到3万亿。
自由行需求的增长，也催生了更多旅游公司定制游业务。
定制游锁定了中国正在崛起的中产阶级消费群体。据统计，中国的中产阶级预计2020年将达到3.6亿。“中国中产阶级人数已经超过1亿，每年出行频次在2次左右，全家每次出行预算在4-10万之间，他们不喜欢跟团，也没太多精力自己做攻略定资源，他们已经把旅行当做一种生活方式。”6人游CEO贾建强说，只为家庭、朋友、熟人定制旅行的6人游，定位在中产阶级的社交圈层。6人游的报告显示，2015年其业务增长高达500%。当类似定制游业务、体育旅游特色小镇在中国方兴未艾之际，很多的外国游客也将中国定义为度假目的地，而非以往单纯的旅游观光地。
在中国游客心中，将旅游作为一种值得炫耀的经历的想法在淡化，旅游早已从一种稀缺商品转变为许多人的生活方式，人们变得更加主动，旅游的意义也渐渐回归到个人需求的本质。
