歼-10战斗机曾为"太行"发动机的研发测试立下汗马功劳。从目前曝光的资料来看，一共有4架歼-10战机曾经装备过"太行"，图为曾经用于试验"太行"的1004号歼-10战机，图中所装的还是俄制AL-31系列发动机。
安装"太行"发动机的1035号歼-10B战机，曝光率很高，是最出名的太行版歼-10B。
"太行"的研制始于上世纪八十年代末，2005年12月28日完成设计定型审查考核，历时18年。太行发动机采用大推力涵比及全自动数字化控制系统，最大推力不超过12000公斤。
2002年，00批13号歼-11改装两台"太行"发动机进行科研试飞，该机现在还在为FWS-10系列发动机新型号进行科研试飞，也就是最近仍然很活跃的522号发动机试验平台。
2004年7月1日，中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所(即606所)召开定型考核工作誓师动员的千人大会，"年底之前全面完成重点型号定型考核任务"，但在7月20日的考核试飞中，太行再次出现故障。
2006年3月，太行发动机正式定型并对外公开型号。同年，歼-11B的0004号原型机改装太行发动机进行飞行试验(所谓科研试飞飞机)。年底，在第七届珠海航展上，太行的宣传资料首次公开。
2008年，装备AL-31F的01批歼-11B装备空1师，这批歼-11B使用的发动机实际上是来自于空军苏-27/30机群的备份，可谓非常来之不易。定型将近三年之后，太行发动机的质量仍然不稳定。
2009年12月，第一张装备"太行"发动机的歼-11B在空中飞行的图片出现，标志着太行发动机排故初显成效，已经可以小批量装备部队试用。
