编者按
回顾“极不平凡的五年”，我国港口的发展日新月异。这其中，每个港口都有独特的发展“记忆”。党的十九大会议上，就有几位来自港口的代表，其中之一就是青岛港国际股份有限公司大港分公司装卸大队副队长皮进军。日前，中国经济导报记者专访了皮进军代表，他讲述了青岛港的现代化发展历程，望予读者以启示。
中国经济导报记者|郭丁源
每天早上6点，在城市的喧嚣到达之前，彻夜未歇的青岛港港口装卸工人仍在忙得热火朝天。青岛港大港分公司装卸大队副队长皮进军会准时来到码头交班，开始新一天的忙碌。“奋斗改变命运”，在过去的26年里，皮进军从一名沂蒙山区的农村娃，到青岛港金牌农民工、首席装卸工艺师、带领团队四破世界装卸纪录、先后当选党的十八大和十九大代表，成就了自己的人生价值所在。
皮进军工作生涯的全部都献给了青岛港，也对我国港口的发展历历在目。“‘蜕变升级’这个词体现了我们一线码头工人角色的转换，也是我们生产作业模式的转型。”皮进军动情的回忆说，过去的5年是青岛港大力转型、快速升级的5年，现代物流蓬勃发展。“信息化、国际化、金融”三大战略深入到港口的方方面面，我们码头一线工人也因此实现了“一大转型、两大升级”，真正成长为新时期的产业工人。“青岛港近年来大力实施互联网战略，如今已成为了操作智能化、物流服务电商化、企业管理平台化的智慧港口。这也是全国港口大发展的一个缩影。”皮进军说。
传统装卸装上“智慧大脑”
货物吞吐量年均增长4.6%，实现了从年吞吐量4亿吨到5亿吨的跨越；集装箱吞吐量年均增长5%；经营绩效连续3年保持两位数增长，位居全国沿海港口前列；引领“大船时代”，来华的40万吨超级大矿船有65%靠泊青岛港；打造起全球领先、亚洲首个全自动化码头，效率提升30%，人工节省70%......
这是过去5年来，青岛港转型发展的一系列成就。数字最枯燥，但数字最有说服力。
皮进军这个老港口人，进入青岛港工作26年来，见证了港口业乃至整个中国经济的飞速发展。“以前，港口装卸工的工作一直以‘脏苦累险’著称，大部分作业靠人力完成。”他说，随着机械化程度的提高，如今在他们队85%以上的装卸作业可以通过现代化设备完成。以前，150个人一昼夜能装卸1.5万吨化肥，现在有了先进的生产流程和设备，只需12个人就可完成。
“目前青岛港有个现代化的无人码头已经启动，港口装卸工人也在面临转型，未来很多人可能会逐渐变成理货员、调度员、货车司机等一专多能的技术人才。”皮进军对未来也有着新的规划，近年来他积极参加集团组织的各种培训和学习，一直在自学物流、机械自动化、管理、计算机等相关专业知识。“干到老学到老”。
“5年间，传统装卸装上‘智慧大脑’。”皮进军介绍，在青岛港如今的装卸作业，通过智能化将生产指挥中心打造为“最强大脑”。以前要满现场跑，如今每人一台电脑，便可掌控几十万平方米作业区域的安全与生产。他印象最深的就是2017年5月11日，青岛港全自动化码头投产运营。延续了几十年的集装箱码头作业和管理模式被彻底颠覆：整个码头现场空无一人，每天每刻上百个生产要素被瞬间统筹协调，上万条生产指令及作业序列得到最优安排，流程管理、设备调度实现无缝衔接，全智能决策与全系统管理在这里实现……繁琐的人工机械作业被物联网和自动化技术取代，这座全自动化码头，让青岛港演绎了一个中国奇迹。
向绿色低碳港口全面迈进
5年来，青岛港货物吞吐量年均增长4.6%，实现了从年吞吐量4亿吨到5亿吨的跨越，各骨干货种增长有力，实现了可持续健康发展。
青岛港的下一个目标正在加快实施。青岛港有关人士表示，正在加快董家口港区码头设施建设，建设了包括全球最大40万吨矿石码头、45万吨原油码头、20万吨级矿石转水码头和粮食专用码头等一批世界领先的现代化大码头集群，矿石等干散货堆存能力5500万吨，年设计通过能力达到1.14亿吨。
加快董家口港区转型发展，是为了打造中国最大“矿石超市”。来华的40万吨超级大矿船有65%靠泊青岛港作业，混矿配矿业务赢得“董家口标准矿”美誉。同时，加快董家口港区配套设施建设，服务于进口原油增长和为客户打造低成本、高效率物流通道需求，加快推进董家口港区配套油品储罐建设，286万方油罐建成投产。董家口港区—潍坊—鲁中、鲁北输油管道一期工程投产通油，二期、三期工程加快推进，预计全部工程完工后将为广大客户节省物流成本30亿元。董家口港区疏港铁路工程加快建设，明年将与青连铁路连调，构建功能完善、便捷高效的港口集疏运体系。
皮进军表示，一个升级版的新“青岛港”正在加速形成。对于青岛港未来的发展，皮进军心中有了一个大概的样子：“既要‘金山银山’，更要‘绿水青山’，要全面建设绿色低碳港口，积极应用能量回馈、‘油改电’、LED、太阳能等新技术新能源，把青岛港建设成中国最优质的港口。”
从胶州湾“搬”到世界
5年间，青岛港发展版图从胶州湾“搬”到世界。皮进军表示，青岛港积极融入、服务国家“一带一路”战略，与21个国外港口结成友好港，成功向缅甸皎漂港输出管理，在意大利瓦多利古雷港码头实现首次资本输出，与巴基斯坦瓜达尔港、阿联酋阿布扎比港等合作项目正加快推进。与迪拜环球、马士基、国家开发银行、中非基金等新签署战略合作框架协议，围绕码头运营、港口物流、港口金融等方面深化合作，联手发展。
“我们青岛港最大优势就是‘服务’，在集团‘诚纳四海’服务品牌的引领下，我们各单位都以创造高品质、高效率、高质量为服务标准，像我们大港公司就提出‘三心服务’让客户‘放心、省心、舒心’。”皮进军自豪的表示，就是在这种“诚纳四海”品牌引领下，青岛港创造了世界第一效率的集装箱码头，世界第一效率的矿石码头，建成了亚洲第一个全自动化码头。
“建设世界一流强港是我们当前的任务。”皮进军做出了展望，我们要全面深刻地学习贯彻党的十九大精神特别是习总书记的重要指示，坚定不移地贯彻新发展理念，深化港口服务供给侧改革，实施创新驱动、推进转型升级，提升发展质量和效益，努力实现更高质量、更有效率、更可持续的发展，加快建设具有国际竞争力的世界一流强港。“作为一名党代表，作为青岛港的一份子，对于达到这一目标我们充满了必胜的信心。”
这就是一个老港口人口中的港口故事，一个青岛港的升级壮大折射出的正是中国港口的大发展时代。截止2017年1～9月，全国规模以上港口完成货物吞吐量94.7亿吨，同比增长7.6%。2017年前三季度，全国港口吞吐量增速向好，呈现内外贸齐头并进的发展态势。
如今，加入青岛港时的梦想已经实现。皮进军说，其实起初没有什么更大的想法，就是觉得要把工作当成自家的地来种，主动除草杀虫，才能保证一年的口粮。而今，皮进军最大的愿望是帮助更多的工友加强技术，在港口找到合适的工作位置，做到一专多能、精益求精。。“希望能培养出更多的皮进军，让他们得名得利实现梦想，为港口贡献自己的光和热。”
