"国庆期间开门迎客，来的人不少，咱收藏的宝贝，让更多人看到，更多人喜欢，感觉不错。更主要的是，人来人往，信息也多了，更利于收藏。"见到记者，46岁的谷海军有感触地说。
谷海军的太原老车文化博物馆，位于正阳街与坞城路交叉口以东，路南的一条小巷里。进入博物馆，立即被眼前的几件大家伙所震撼，俄罗斯的水陆自行舟桥车、山西大同生产的建设8004蒸汽机车、1976年唐山产的上游0956蒸汽机车。
谷海军介绍，这座博物馆里的近400辆老车，是他多年心血的见证，藏品中除国产的以外，还有来自俄罗斯（苏联）、朝鲜、日本、德国、捷克、斯洛伐克等国。从上世纪90年代开始，谷海军就沉迷于收藏，近30年时间，收获满满，如今展出的只是一部分。
好闻那个味
出生于1971年的谷海军，在部队长大，军装、军号伴随着他的成长。那时，军营里有一辆解放车和一辆嘎斯车，七八岁的他一坐上去就不想下来，感觉汽油味特别好闻。“从小就对车感兴趣，总幻想着握着方向盘的感觉，简直了……”
真正收藏开始于上世纪90年代初。当时，20岁出头的谷海军，一到休息日，就骑自行车下乡，废弃工厂里的破铜烂铁、农民不用的农耕用具、古玩邮票等等他都收藏，光毛主席像就收集了几千件。
进入新世纪，已经涉足古玩收藏的谷海军，还是抑制不住对车的喜爱，尤其是那些已经走入历史的老车，更是情有独钟。哪里有老车，他都要跑去看一看，但不敢买，因为存放是个难题。
三年前，他租了一万多平方米的场地，终于开始出手。三年来，他的场地里有了近400辆各式老车，而腰包是少了上千万资金。他指着这些老车开玩笑地说：“别看老掉渣，可是有个好价钱咧，最贵的一辆就要120多万元，一辆豪华车的价格。”
为收集这些老车，谷海军下足了功夫。几年来，除新疆和西藏之外，其他省份都留下了他寻找老车的足迹。一个电话，马上去机场，一条短信，立即买车票，生怕晚了东西就被其他人搞走。
有股那个劲
说起藏品，谷海军两眼放光，甚至有些得意，向记者讲述着他的几个成功的收藏过程。
展厅里，一辆山东产的“泰山”吊车，是他从交城搞到的。
今年5月，谷海军开车带家人去交城游玩。原本有高速公路，他没有选择，这是搞收藏养成的习惯，走下面的道路，就是为了能有所发现。
这次还真有发现。“快到庞泉沟时，路边院墙里探出的一截吊车臂，还有挂钩，黄色的，一下子就吸引了我，可能是辆老吊车。”谷海军来了兴致，立即停车，走向那个小院。院里停了好几辆吊车，角落里谷海军找到了那辆黄色吊车。定睛一看，车前方有“泰山”二字。谷海军立即上网查，发现网上对泰山车的介绍同样非常少，他意识到这是一个宝。
当即他就决定入手，立刻联系吊车老板。双方一谈价，18000元转账成交。“当下看，当下转钱，马上雇车往回运。饭都没顾上吃，等装完车都晚上9点多了，回到家就深夜11点半了。”现在讲起来，谷海军仍觉得这件事做得“很值”，再苦再累都值。
为此事，妻子和他还生了一顿气。说好的旅游，最后就是搞回来一辆吊车。
老车里，最大块头的要数机车（火车头），收集难度最大的也要数机车。谷海军目前有3辆机车，每辆背后都有故事。
旧机车难找，为扩大信息，他到处托朋友打听。2014年冬天，他得到消息，在齐齐哈尔伏拉尔基市，有他想要的东西。马上出发，到达时当地气温零下38℃，人在双层玻璃的房子里还冻得哆嗦。一次没谈成，几个月后，他二赴东北，对方被他的真诚打动。整车被分装，终于运回太原。
为了组装这台车，谷海军专门从辽宁铁西机务段请来9位退休老师傅，约40天后，又将这台铁疙瘩搞在了一起。
还是在2015年，从东北刚回来。他又得到消息，在四川万源一个废旧的铁厂，有一台企业运输火车“上游0956”。
厂子地处偏僻，两山夹一沟，路窄难行。当年，铁厂内部的铁路线接着大铁路线，机车好进。如今，企业倒闭，机车报废，23米长的火车头要想下山，必须拆解，然后吊装到拖板车上，再一趟趟运到高速公路。问题是，铁路没有，公路也没有，甚至路都没有，吊车靠近不了火车。现场突击修路，拆了电线杆，赔钱，撞了大门，赔钱，压了田苗，赔钱，3天后，火车头终于上了拖板车。整整一个星期，光运费就花了9万元。如今这辆具有时代意义的蒸汽机车，已被稳妥地安置在展厅门口。
展厅里，还有一辆罗马尼亚布切奇卡车。谷海军自信地说：“这应该是国内现存的唯一一辆罗马尼亚生产的布切奇卡车。当年的社会主义阵营，我国从罗马尼亚进口了一批，但由于不太适合我国的道路状况，仅此一批。几十年风吹雨打，这批车早就走进了历史的尘埃中。我的一个朋友在内蒙古居然发现，已不成样子，几乎无法辨认。得到消息后，我迅速赶到内蒙古，将它搞回来。”
满意这件事
一辆辆老车到手后，存放成了最大的难题。谷海军介绍，城市建设速度加快，一些地方当时能放，眼下要拆，老车就得“搬家”，但这些“上了年纪”的老家伙，每动一次都可能造成损伤。
于是，在今年春天，谷海军在正阳街附近长期租了一块地，原来的计划只是单纯存放。随着“搬家”工作进行，谷海军有了开馆打算。“
独乐乐不如众乐乐”，与广大爱车人一起分享，不是更好？
展览就要有展览的样子，谷海军为老车建档造册，分门别类，规划布展，还请来对老车颇有研究的老修理师、66岁的马云平，对老车检查修复，让它们再度焕发生机。谷海军介绍，展厅内多数老车现在都能发动起来，马师傅修理这些老物件是一绝。
博物馆开门，消息不断扩散，前来参观的人络绎不绝。
馆内有一辆奔驰牌卡车，这是上世纪80年代初我国从智利进口的一批奔驰卡车，共947辆，现存很少。听说谷海军的馆里有这辆车，一位湖南的老车发烧友，专程坐火车赶来，千里迢迢，只为亲眼看看这辆奔驰卡车。
在谷海军的馆里，除了各式各样的老车，还有各式各样的座钟800多个，还有各式各样的缝纫机70多个，还有各式各样的农具，还有一辆1931年生产的自行车……
几十年来，为收藏，谷海军投入全部身家，甚至还有了外债，花费近2000万元。藏品丰富，藏量巨大，让人震撼。
目前，谷海军仍然没有停下自己的步伐，最近他又有新目标。相信，随着时间的推移，他展示给人们的“老宝贝”，将越来越多。〈完〉
