近日，有报道称国产歼14战机采用推力矢量技术的飞机，则是通过喷管偏转，利用发动机产生的推力，获得多余的控制力矩，实现飞机的姿态控制。其突出特点是控制力矩与紧密相关，而不受飞机本身姿态的影响。因此，可以保证在飞机作低速、大攻角机动飞行而操纵舵面几近失效时利用推力矢量提供的额外操纵力矩来控制飞机机动。
歼14作为第四代战斗机，要求飞机要具有过失速机动能力，即大迎角下的机动能力。使用推力矢量技术的飞机不仅其机动性大大提高，而且还具有前所未有的短距起落能力，这是因为使用推力矢量技术的飞机的超环量升力和推力在升力方向的分量都有利于减小飞机的离地和接地速度，缩短飞机的滑跑距离。
另外，由于推力矢量喷管很容易实现推力反向，飞机在降落之后的制动力也大幅提高，因此着陆滑跑距离更加缩短了。如果发动机的喷管不仅可以上下偏转，还能够左右偏转，那么推力不仅能够提供飞机的俯仰力矩，还能够提供偏航力矩，这就是全矢量飞机。
但是美国同俄国目前都不能将最优良的矢量发动机卖给中国，所以中国最新战机将采用自主研发的发动机，目前在试飞的J14上装载的就不是国外的矢量发动机，这就说明我国的矢量发动机可能取得了重大突破，因为我们最新战机采用的发动机不可能比J10的水平低。从目前正在试飞的J14一些渐渐曝光的消息可以看出，我国4代战机和5代战机已经基本进入了全部自主开发的阶段，并在很多方面开始领先世界，我们期待着大家不断探讨的J14能早日登场，为中国的军事强大再谱新章。
