就在2010年11月16日的时候，美国空军的一为飞行员杰夫汉尼上尉驾驶着美国最先进的F-22隐身战斗机突然间急剧俯冲，以超音速撞击了地面结果机毁人亡。再到七年后的今天，美国空军事故调查委员会终于公布了事故调查的结论，原因就是飞行员由于供氧不足，失去了意识才导致了飞机以超音速撞击地面。
为何飞行员会出现供氧不足的现象呢？中国网友更为关注的一个问题是，同样拥有着两款五代战机的中国空军，会不会也出现同样的问题？由美国事故调查委员会的这个报告，觉得是飞机当时正处于特定的飞行状态下才导致了没有足够的气流进入其供氧系统，同时飞行员的抗荷服由于阀门出现了意外故障，导致飞行员呼吸出现了困难，从而造成事故。
在事故发生之后，调查委员会将F-22的机载供氧系统给拆个稀巴烂，一个一个去查找问题，但他们什么都没没发现。他们最后说，供养系统出问题纯粹就是出于美制战斗机一向有供养事故的一个传统，还有08年F-22报告的几起类似缺氧事故事件所作出的推测。但在对事故进行一个复原的时候发现了，F-22在撞向地面的最后的十来秒钟时间，飞行员作出了拉杆试着想要将飞机从俯冲状态下给拉起，但失败了。这个给我们提供了一个新的问题，假如由于缺氧失去了意识，会在极短的时间内恢复意识吗？这是一个需要医学专家回答的问题，并不是飞机设计师可以回答的问题。
F-22坠毁事故所调查的结论缺少让人信服的证据，但调查委员会必须要出一个报告。这个让美军飞行员的每次飞行都将会感受到未知科技方面的威胁。在2012年时，美国航空作战指挥部作战部长在两听证会上面表示了，可能美军战斗机飞行员永远都无法完全摆脱缺氧的一个困扰——这个大概可以代表美军飞行员的恐惧与无奈。
中国五代战机的供养系统设计跟美军战机的一点都不一样，F-22与F-35采用的是看起来更加先进的一个制氧系统，也就是讲，飞机本身不携带这个压缩氧气罐，而是通过设备去制造氧气的。中国的战机采用的是一个携带压缩氧气罐做法，看起来并不怎么先进，但很安全。实际上，有一些技术完全够用的时候，没有必要非要强行的去上新技术，确保飞行员的安全永远都要比实验新科技重要太多。
