编者按：2017广州国际车展11月17日正式拉开帷幕，本届车展上展车总数为1081辆，其中包括：全球首发车型47辆，含跨国公司首发车型7辆；概念车25辆，其中国际品牌概念车16辆、国内品牌概念车9辆；新能源车131辆，其中国际品牌占55辆。搜狐汽车直击现场，第一时间为您报道车展。以下为东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司副总经理伍雪峰访谈实录。
【搜狐汽车】欢迎伍总来参加我们的这次专访。
【伍雪峰】谢谢！
【搜狐汽车】首先请您简要地介绍一下这次东风汽车参展的亮点和特点。
【伍雪峰】这次广州车展是我们年底的一次行业盛会，东风风行也带了我们全系列的主要产品来参展。有我们在售的产品也有即将发布的新产品，我们即将发布的是两款新能源的产品，一款是轿车产品景逸S50 EV，另外一款是商务车菱智M5 EV，我们最主要是全新的景逸X5和X6。
【搜狐汽车】刚刚我们提到有S50 EV和菱智M5，这两款EV，东风推出它的背景是怎样的？
【伍雪峰】首先基于一个大的趋势，我们知道新的动力、新能源是未来一个发展方向，这一块我们走得相对谨慎一些，整个技术路线和方向行业一直在探讨中。这两款产品是基于原有传统燃油汽车发展出相应的一些电动版，未来会把新能源汽车作为一个独立的产品序列来发展，目前还是在既有车的基础上，把新能源的动力加进来。
【搜狐汽车】刚才您提到全磷的景逸X51.5T和景逸X6，这两款车上市之后它的市场表现是怎样的，您感觉还满意吗？
【伍雪峰】我们目前对整个景逸X5 和景逸X6双车双T的表现是比较满意的，基本上达成我们的预期，达成我们阶段性的目标，这两款产品在8月11号在北京上市的，短短2个月的时间，在10月份这两款产品的销量突破了1.88万，其中1.5T的CBT产品占到我们1.5T销量的75%以上，整个销售的均价也达到了11万左右，所以无论从销量上面来看，还是从销售结构来看，我们的景逸X5 和景逸X6双乘双T达到我们阶段性的预期。
【搜狐汽车】全新的景逸X5 1.5T搭载了一个全新的Future—Link车联网系统，您能够对这个系统做一个详细地介绍吗？
【伍雪峰】这个车联网系统在原有的产品基础上强化了“智能互联”这一块，我们应是在11月6号在东莞做了一个景逸X5 1.5T智联行为的发布，这个产品搭载了Future—Link这个系统。顾名思义Future—Link就是“连接未来”，希望把更多的智能技术用到我们的出行，主要表现在安全用车、安全出行、安享用车这些方面。
【搜狐汽车】现在说应该很多的车系推出 搭载系统的产品，Future—Link突出的优势，包括我们想传递的一个平台价值是什么呢？
【伍雪峰】Future—Link是我们风行2.0产品的第四代产品，我们前面说了“三高”，智能化是我们的第四高。我们产品的三高：高颜值、高可靠、高品质，我们基本上能够达到一个精品汽车的特征。加上高智能，就是Future—Link这样的一个系统，高智能搭载上来的话，第一个可以更好地给我们的目标消费人群，尤其是我们针对消费升级的目标人群提供了一个更全面、更好的解决方案。
现在我们整个用户群正在年轻化，他们整个就是在一个互联网的原住民，他们对互联网的应用有更高的要求，推出Future—Link一方面满足消费升级人群对精品汽车的要求，另外也是为了满足年轻人群的需求。
【搜狐汽车】您刚刚提到了这一次我们车辆产品，有景逸的S50 EV和菱智的M5 EV是新能源新的步伐，我们还有哪些规划？
【伍雪峰】推出这两款车是我们迈出了新能源新的一步，我们是同时进军细分市场两个领域，一个是大家比较熟悉的乘用为主的电动轿车是景逸S50，另外我们进入到了一个商务车MPV就是菱智，这一块相对来讲这个细分市场的产品比较少，我们应该是率先进入到这样的一个兼顾了商务和商用同时又能够满足城市物流的产品。这样一个产品是依托于我们东风风行长期在商用车市场耕耘的基础，能够看到未来在“城市最后1公里”的物流方面，对于这样的一个电动车还是有比较高的需求。所以我们一方面进入到家用的乘用车市场，另外一方面进入到商务的商用市场，这是我们对新能源汽车的一个规划。未来我们还会是在这两个细分市场推出更有竞争力的产品。
【搜狐汽车】现在新能源汽车应该说呈现出多样化的技术路线的发展，有混合动力、有插电式混合动力，有纯电，包括燃油电池，未来东风风行会选择哪种趋势发展？
【伍雪峰】目前我们推出的两款产品是纯电的，对于传统的汽车也有混动的方案，我们现在主流是的是纯电的方案。
【搜狐汽车】未来还是有混合的方案，现在各大车型在他们新的发展当中把电动化、智能化、轻量化、共享化等等作为一个发展的大的趋势，这样的一个环境下我们如何去考量自己的未来？如何去协调自己跟行业的这种发展趋势之间的关系？
【伍雪峰】对于行业趋势一方面我们觉得我们要紧跟这个行业的趋势，像刚刚智能化也有很多的表现，包括无人驾驶也是非常热门的一些话题。这方面也有做商业化的一些使用。对于东风风行而言一方面是紧跟潮流紧跟行业的发展，另外一方面我们还会着重洞察我们目标用户的需求，然后把一些先进的技术用到我们的产品上，满足我们目标人群的需求，毕竟自主品牌做的人群和合资品牌、和其他的品牌的一些人群还是会是有一些不一样的。总之，我们会把新能源技术适当地时候用到我们的产品上，来满足我的目标人群的需求。
【搜狐汽车】其实我们都知道东风风行在MPV这一块应该是做得非常好的，起步也早，产品也比较丰富，今年MPV市场呈现一个比较平淡的状态，之前大家认为他会爆发式地增长，与预期有一些出入，这样的情况下我们产品结构方面会不会做一些调整，对于MPV这一块未来的考量是怎样的？
【伍雪峰】对于MPV的市场大家原来预期可能会有比较大的发展，尤其是说有二胎、有七座，但是整个今年看下来好像没有出现很好的增长还是同比下滑的。是不是说需求没有了？我觉得这个市场需求还是在的，但是有些品类更好地满足了这样的一个需求，比如SUV甚至七座的SUV，相对来说MPV分两块，一块是商用的MPV一块是家用的MPV。家用的MPV这部分整个产品的发展相对来讲还是在一个比较低端的，之前也是比较低端的产品比较多，尤其我们看到还有蛮多的一些从V客升级过来的，主要集中在中低端来满足这些家用的。我们看到这两年消费升级特别快，我还是感觉我们中低端的家用MPV不是完全能够满足当下消费者的升级需求，他们转而去购买产品力更强的、更舒适的SUV，被分化了。
另外一块是商务的MPV，东风风行的商务MPV耕耘十几年了这一块的基础比较扎实，我们形成了一个比较完整的产品序列，从中低端的菱智到中高端的F600和CM7，这个整个在今年的表现还是比较稳定，主要是在七座的家用MPV受到SUV的分化比较强，所以在家用MPV这一块相对来讲表现要差一些，未来我们还会是既然看清楚了消费升级的趋势，会进一步提升我们家用MPV的产品力，我们认为这个需求始终还是在的。
【搜狐汽车】我们东风风行在营销体系上现在形成了A网和B网分网销售的布局，采用这种分网方式我们有着怎样的一种规划和考虑呢？
【伍雪峰】采用分网主要还是想要提升我们整个渠道的能力和效率，我们对整个产品的分类，我们把产品划为两大类，虽然说我们要做精品，但是在精品里面同样有区别。有一类产品比较强调实用性、追求经济性，另外一类产品更强调舒适型，更高端一些。这样的话就会形成我是要打两个消费群体，这两个用户群体之间还是有差异的，为了更好地服务于这两个群体，我们希望在渠道方面也把他分开，所以是基于这样的考虑的，主要还是提升渠道的一个服务能力，然后更好地去服务我们的目标人群。
【搜狐汽车】谢谢伍总！
