声明：“兵说”原创稿件，抄袭必究图：阵风战斗机印度

图：印度飞机事故高发，饱受国内诟病，也经常被军迷调侃

有家媒体在报道中，还直接给印度斯坦航空公司起了个外号：“飞行员杀手。”

这家公司刚开始由美国人任董事长，印度独立后于1948年研制了第一架教练机HT-2，但此后斯坦航空公司多次尝试研制战斗机，但无法攻克发动机技术，后来被其他国家限制发动机进口，卡住了斯坦航空公司的脖子。最终公司只设计了这一架HT-6教练机，便从此退出设计舞台。他们唯一设计的这款教练机，目前仍在印度空军服役，但存在问题太多。斯坦航空公司请了很多看似厉害的设计专家，都没能研制出国产战斗机。也正因如此，造成了印度目前的局面，不停地买买买，而斯坦航空公司只能负责整合装配以及制造一些简单的零部件。

即使只负责这么一点低技术含量、不涉及核心技术的工作，斯坦航空公司也有心无力，在印度组装的米格、幻影、苏系列、北极星等战机，都没有逃脱频频坠毁的命运。有媒体爆料说：

“印度空军飞行员曾经因为担心自己的生命安全，向当局投诉斯坦航空公司，他们不希望还没有上战场，就被自己的飞机葬送性命。”

此前，有名坠机受伤的印度空军中校，则将印度斯坦航公司告上了法庭，获赔8万美元。照这样下去，斯坦航空公司打官司都要破产了！

图：斯坦航空公司苏-30MKI组装车间

目前，印度斯坦航空公司每年的收入增长仅为4.3%。印度最初打算购买126架“阵风”战斗机，2016年又改变计划，与法国重签合同，只买36架“阵风”战斗机，法国达索飞机公司说与印度人做交易很头疼，他们从2012年就开始与印度谈判飞机的事，但斯坦航空公司根本不担心外界指责，称“只要给他们时间，他们就可以研制出属于印度自己的战斗机”。

印度一家机构调查发现，与全球其他飞机制造公司相比，斯坦航空公司的资本运营在过去十年里最为紧张。目前，斯坦航空公司接到的大订单（苏-30和先进的轻型直升机组装）已快完成，而“阵风”战斗机合同执行又遭延迟，印度曾警告斯坦航公司：再这样下去，你们在2021年就要遭受严重危机。

这些担忧还影响了斯坦航空公司的股价，目前公司的股票整整跌了2成。如果“阵风”战斗机合同立即执行，也许能缓和斯坦航空公司的形势，但军方冗长繁琐的办事程序，斯坦航空公司早已领教。他们虽然技术一般般，但协调能力早已锻炼得炉火纯青，搞好关系对他们来说不是难事吧！