中国有句古话，叫做“在阴沟里翻船”，用来形容在有把握的事情上出了问题。如今，不少军舰不仅能翻，还能撞，一口气连撞5次，都不带歇的！
作为世界最强大的美国海军，一直被认为是上天下洋无所不能，连撞船都能这么花样翻新、别出心裁！
“本福德”号是美第七舰队本年度第五撞
就在11月18日，美军第七舰队阿利伯克级导弹驱逐舰“本福德”号在日本相模湾进行演习期间，与一艘日本商用拖船撞击。
美海军第七舰队声明称，此次撞船事件中无人受伤，“本福德”号轻微受损，动力系统仍可运作，但须进行全面定损。“本福德”号驱逐舰是美海军18艘具备全面弹道导弹防御能力的军舰之一，可以对敌方的弹道导弹进行侦测、跟踪并拦截，看起来好厉害的样子。
而这已经是美军第七舰队在今年发生的第5起撞船事故，前4次共造成17名海军官兵死亡，两艘军舰严重受损，回厂修理，损失十数亿美元。
“麦凯恩”号导弹驱逐舰上的大补丁
倒序一下前四次事故：今年8月21日清晨，美海军“麦凯恩”号导弹驱逐舰在新加坡东部海域，与一艘商船相撞，导致水兵10人失踪，5人受伤。
6月17日，美海军“菲茨杰拉德”号驱逐舰在日本海域与菲律宾籍货轮发生碰撞，造成7名水兵死亡。
5月9日，美韩在韩国附近海域举行联合军演时，美海军“夏普伦湖”号巡洋舰在演习期间撞上了一艘韩国渔船。
1月底，美海军“安提坦”号巡洋舰还在日本横须贺近海触礁并导致漏油。
与菲律宾货轮发生碰撞的“菲茨杰拉德”号驱逐舰
据美国军方调查显示，美舰今年在亚太海域发生多起重大安全事故的主要原因都是“人祸”。比如，
6月17日的撞船事故发生时，舰长、副舰长及舰船指挥士官长均不在舰桥，舱面人员没有进行拉响警报、联络货轮等操作。
8月21日麦凯恩号导弹驱逐舰舰桥只留了一名勤舵手，操舵手则把掌控船速的任务交给另一名水手，这名临时舵手操作失误造成了10名美军水兵丧生，军舰严重损毁。
于是乎在8月底解除了第七舰队总司令奥库安的职务，但遗憾的是，美海军却再次掉链子，“本福德”号在日本相模湾再次撞船。
被“公主抱”送回日本的麦凯恩号驱逐舰
实际上，宣称能够“监控印度洋出入口”的南亚大国印度，在舰艇事故领域一直非常犀利！
事故潜艇系俄罗斯阿库拉Ⅱ型核潜艇
今年10月初，印度媒体报道印度租借自俄罗斯，也是唯一运行的核动力潜艇在事故中受损，声纳穹顶需要大量的维修才能恢复原状。于是，这艘刚获得租约的攻击潜艇还没有航行一个月，就要停泊维修。
紧接着在10月19日，印度海军什瓦里克级“萨特普拉”号导弹护卫舰前往俄罗斯参加联合演习，就在抵达俄罗斯符拉迪沃斯托克（海参崴）进港的时候，与俄医院船“额尔齐斯河”发生碰撞，把人家医院船撞凹了一块，所幸没有造成伤亡。
“贝特瓦”号导弹护卫舰在船坞倾覆
去年12月，印度新媒体报道称，印度海军的骄傲，“贝特瓦”号导弹护卫舰在孟买港驶出船坞时倾覆，导致2人死亡，14人受伤。据称贝特瓦号装备自研的CDS作战指挥系统，成功整合了多国舰载武器和电子设备（又是一个万国牌）。
潜艇减摇鳍
这都不算什么，在2014年，印度海军“特里苏尔”号隐形护卫舰甚至丢了一个减摇鳍，而且已经丢了半年居然才被发现。阿三驾驶员要授奖，驾驶水平太高了！
印度作为军事事故大国，正如媒体所言：我们更相信印度成为世界大国的信心，只是怀疑他们的能力！而全球独大的美国海军，集中发生同一类型的事故，原因恐怕更加复杂，最根本的恐怕要与美国国家战略密切相关。随着中国国力军力的快速提升，美国感受到了空前的压力，美国海军为了彰显存在，维护海洋独霸的地位，在太平洋、印度洋地区大量部署兵力，在西太平洋高频度执行各类抵近侦察、自由航行活动，第七舰队如此疲于奔命，很多军舰带病工作；而水兵们超负荷工作，以致士气低迷，甚至将军舰称做“浮动的监狱”。如此军队，焉有不出问题的道理？！
自以为是的阿三，与自以为是的山姆，还会上演怎样的历史活剧呢？
