F1在离开俄罗斯后随即进行二连战的第二场比赛，本季第17场大赛来到的是将于2020年举办东京奥运会，另外可以说是亚洲赛车运动最发达的国家，同时也是受到众多车手与车迷喜爱的日本。
日本站的举办地点为距离东海地区最大城市名古屋西南约80公里，三重县铃鹿市的铃鹿赛道，赛道单圈共有18个弯道，总长度5.807公里，决赛赛程为53圈。
今年承办F1日本站满30年的铃鹿赛道不仅是红牛第二车队车队动力单元供应商本田的主场，也是二轮赛车界著名的“铃鹿八小时耐久赛”，以及日本超级GT年度大戏铃鹿10小时耐久赛的举办地。
该赛道是本田创办人本田宗一郎先生与著名赛道设计师John Hugenholtz的心血结晶，最大的特色在于中间的立体交叉让该赛道为极为少见的“8”字型赛道，另外赛道明显的高低差（52m）与低速、高速弯道的巧妙搭配，让该赛道成为非常注重车手驾驶技巧的赛道之一。
前F1车手大卫-库特哈德曾赞誉该赛道是“能感受到自已是赛车手的一流赛道”，起跑后面临的连续S型复合弯更让四届世界冠军塞巴斯蒂安-维特尔表示“F1赛车就是为这个复合弯而生的”。
首先面对的是全长800公尺的主直线，这段也是该赛道唯一能够使用DRS的区段，由于本区段为下坡路段，因此起跑时如果没有掌握住释放煞车的时间点，造成偷跑的机率相当高。通过直线后面对的是第一弯“100R”与第二弯“60R”的复合弯，如果在这里没有确实掌握住过弯点，冲出赛道的机率非常高。
