10月9日报道美国《防务新闻》网站9月28日刊登维

报道称，美国对俄罗斯的制裁，迫使印度今年初冻结了20多亿美元的付款，暂停了几项正在进行的有多家俄罗斯防务装备制造商援助的防务计划。

另据一位国防部官员说，直到8月，《以制裁反击美国敌人法》实施的制裁还影响了印度从俄罗斯采购备件、零件、原材料及其他援助项目，一些印度公司依靠有俄罗斯的帮助获得许可在国内进行生产和维护现有的装备。

报道称，在美国的外国资产控制办公室4月7日作出裁决后，印度国家银行停止了向俄罗斯国防产品出口公司的全部付款。这位官员还说：“现在这个（问题）或多或少得到了纠正。”

报道称，目前印度希望与俄罗斯签订一个新的为期10年的框架协议，为的是在印度生产和升级至少十几种俄罗斯武器装备系统，包括苏霍伊公司生产的苏-30MKI战斗机、米格系列直升机、卡莫夫设计局生产的直升机、T-90坦克、大炮和“龙卷风”多管火箭发射系统。

考希什指出，印度自身根本没能力“甩开”俄罗斯，只因为它需要俄罗斯继续提供支持，帮助维护和操作在役的装备，其中很大部分是俄制的。

报道称，俄罗斯仍是印度最大的军火供应商，但其在印度市场的份额已大幅下降。（编译/宋彩萍）

图为俄罗斯S-400防空导弹系统

【延伸阅读】叠罗汉＋头顶向日葵！印度阅兵太奇葩

骆驼方阵、摩托车特技表演（超载+叠罗汉）、蠢萌军犬还有夸张的步调，印度的激情阅兵从来都不缺少捧场的观众。这是军力展示吗？不，这是一次欢乐祥和的秀！图为1月15日，在印度新德里，印度士兵牵着军犬参加建军节阅兵。

1月15日，在印度新德里，印度士兵在建军节阅兵式上展示他们的技巧。

1月23日，在印度新德里，印度士兵着骑骆驼参加共和日阅兵彩排。

1月26日，印度军犬编队参加在新德里举行的共和国日阅兵仪式。

1月26日，印度陆军通信兵部队参加在新德里举行的共和国日阅兵仪式。

1月26日，印度通信兵部队参加在新德里举行的共和国日阅兵仪式。

2015年1月15日，在印度新德里，印度士兵骑着摩托车在建军节阅兵式上表演。

2015年1月21日，在印度首都新德里举行的共和日阅兵彩排上，印度边防军士兵骑着骆驼在国王大道上行进。

2015年1月21日，在印度首都新德里举行的共和日阅兵彩排上，印度中央工业安全部队士兵在国王大道上行进。

2015年1月26日，在印度新德里，一名警察在阅兵仪式上表演摩托车特技。

2015年1月26日，在印度新德里举行的共和国日阅兵仪式上，乐手骑着骆驼演奏。

2014年12月4日，在印度孟买，仪仗队在海军日活动上表演。

2009年1月26日，在印度首都新德里，印军摩托特技表演队在共和国日阅兵式中行进（拼版照片）。

摩托车叠罗汉是印度阅兵的保留节目。

这个难度似乎更大些。

五颜六色的空中飞人。

一大波向日葵来袭。

这个就不评论了吧……

【延伸阅读】印度国产战机被枭龙压制？只能等挨揍

香港《南华早报》网站1月21日报道称，在1月21日开幕的巴林航展上，印度国产LCA“光辉”战机将在此次航展进行海外首秀，其竞争目标是中国和巴基斯坦联合制造的JF-17“雷电”战机（即FC-1“枭龙”）。“光辉”战机的亮相受到很大关注，此前印度曾展开密集外交攻势，迫使斯里兰卡放弃采购JF-17战机，令中巴两国拓展JF-17市场的计划受挫。那么两者性能究竟如何？本期将从技术层面为您进行简要解读。

首先看FC-1“枭龙”（下文统称JF-17)。JF-17的起源可追溯到中国成都飞机工业集团于1988年提出的“超-7”轻型战机计划。当时巴基斯坦空军也急需一种能与F-16战机相互搭配的廉价战机。双方后于1996年6月正式签订联合研发合同。2003年8月，FC-1首架原型机首飞成功。2004年6月，中巴签订在巴基斯坦合作生产合同，名称正式改为JF-17。2007年3月，JF-17正式进入巴空军服役。从首飞到服役仅用了3年多时间。

为减低技术风险，JF-17采用了较为成熟的中等展弦比边条翼+单垂尾常规气动布局。主翼、平尾、垂尾后掠角均为42度，整体气动布局与F-16类似，但不同的是采用了两侧式DSI（无附面层超音速）进气道。具有良好的中、低亚音速空战性能，整体作战能力可与美军F-16战机早期型媲美。图为巴军迷制作的JF-17战机与ZDK-03（中国空警-200出口型）预警机编队飞行图。

JF-17动力系统采用一台俄制RD-93涡扇发动机，最大推力85千牛，最大飞行速度1.8马赫，最大作战半径1352千米。全机固定武器为一门23毫米双管航炮，备弹220发；共有7个外挂点（翼下4个+翼尖2个+机身1个），可携带总重为3.6吨的各种武器弹药。空战典型挂配为2枚PL-5格斗弹+4枚SD-10中距空空导弹。图为JF-17外挂武器方案示意图。可见包括了从火箭巢、无制导炸弹到防区外攻击导弹在内的各种空空、空地武器。

再看印度LCA“光辉”。LCA（“轻型战斗机”英文缩写）项目的历史也起源于20世纪80年代，最初是为替换陈旧的米格-21战机。但由于在设计方面采用了多种先进技术（如机身采用大量复合材料），且印度国内生产厂难以完成，LCA创下了研发周期时间最长、测试周期最长等多项军机世界纪录。在历经周折后，其首架原型机于2001年1月首飞，但由于遭遇多项技术问题，LCA直到2015年1月才正式进入印度空军服役，从首飞到服役历时整整14年。

如此”难产“的LCA性能如何呢？讽刺的是与JF-17相差并不大。LCA动力系统采用一台美制通用电气F404-GE-IN20涡扇发动机，最大推力近90千牛，最大飞行速度1.6马赫，最大作战半径仅500千米。固定武器与JF-17相同，也是一门23毫米双管航炮，因采用三角翼布局，共8个外挂点，可搭载3.5吨各种武器弹药。标准挂配为2枚R-73格斗弹+4枚R-77中距空空导弹。

座舱航电方面，虽然比JF-17晚服役了8年，LCA的座舱也没比前者先进太多，左为JF-17座舱，右为LCA座舱，可见都采用了时下主流的“一平三显”布局（平视显示器+三个多功能显示器），都达到了西方三代战机的标准。

虽从数据上看，两种战机的载弹量不相上下，但JF-17因整体尺寸比LCA要大（全机长14.9米，比LCA长1.7米，翼展9.45米，比LCA宽1.25米），可通过复合挂架的方式增加载弹量，这在实战中十分有效。图为JF-17双机飞行，在加挂了2个副油箱的情况下，还能挂4枚格斗导弹或2枚Mk-82航弹+2枚格斗导弹。

本图中的“枭龙”（JF-17）04号原型机共挂载了3个1000升副油箱、4枚225千克级Mk-82炸弹和2枚PL-5近程空空导弹，可见载弹能力还是十分可观的。

再来看LCA，虽然纸面数据上，LCA要比JF-17多一个挂架，但现实里因翼展较小，挂架间距近，LCA很难通过复合挂架增加载弹量。同样是双机飞行，LCA在挂了2个副油箱的情况下，只挂载了2枚R-73格斗弹，与JF-17差距十分明显。另外由于尺寸较小，机内油箱容量有限，LCA还有”腿短“（作战半径小）的问题，这在实战中也是十分致命的问题。

这是另一张LCA满外挂测试图。翼展过小导致的挂架间距过小问题更明显，在挂载2个副油箱的情况下，只能再挂载2枚激光制导炸弹和2枚空空导弹。

从武器系统方面对比，JF-17还有一大优势，该机可以挂载CM-4000AKG远程超音速空地导弹，据英国《简氏防务周刊》报道，其最大射程可达240公里（一说为250公里），最大飞行速度达5马赫，可利用高超音速突防方式对印度境内的要害目标进行防区外远程打击，可大幅提升JF-17战机的生存能力。受限于机体尺寸和性能，目前未见报道显示LCA有挂载”布拉莫斯“超音速巡航导弹的能力。远程打击能力方面看，JF-17要更具优势。图为巴军迷制作的JF-17战机挂载CM-4000AKG导弹想象图。

图为2014年珠海航展上的JF-17（FC-1）战机。其中白色弹体的CM-4000AKG导弹十分引人注目。

最后再来对比两种战机的机队规模。由于服役时间较早，巴空军目前共装备有66架JF-17战机（含原型机） 。图为8架巴空军JF-17战机为中国国家领导人专机护航。

而LCA由于服役时间不长，目前印度军方仅装备了16架。综合对比来看，LCA在多项指标上均要劣于JF-17。图为印度空军LCA战机以五机编队飞行。

图为巴基斯坦军迷制作的JF-17击落LCA战机想象图，还把LCA的全称改成了“弱小困惑战机”。

巴基斯坦军迷制作的JF-17战机宣传图。