常被误认为帕萨特，百万豪车却没有百万的外观，这是辉腾尴尬的地方。近日，一位辉腾车主将车送去检测站检测，工作人员以为是帕萨特，按照两驱车的测法将车开上测功机，没想到车子就这样坏了。
车主说：“因为辉腾这个车比较低调，工作人员可能会把它当成帕萨特，以为是个前驱车，就放在那里跑”。
监测站站长：“工作人员的操作原因，造成变速箱后面的分动箱齿轮出现了破碎，他的车子高档一点，发动机转速在三千转的时候会出现适时四驱。辉腾车是个很低调的车，不是每个工作人员都能碰到这个车”。
事故发生后车主把车送到了4S店，经检测变速箱里面的部分零件已经损坏，4S店建议更换整个变速箱，费用大概在13到15万左右，接下来一个月时间里车主与监测站就补偿问题协商，最终通过协商写下了承诺书，监测站同意将车子送到进口大众4S店，使用进口大众认可售后维修部件，并且承担全部费用。
车主与监测站双方已经达成了协议，事情本该告一段落，但事情再起波澜。
根据此前双方签订的《车辆维修承诺书》，上面有三个关键点：1.车辆必须送到“进口大众捷通城北店”进行维修，并且承诺维修过程符合进口大众厂方技术要求；2.维修必须使用进口大众认可售后维修部件；3.维修的费用全部由监测站承担。
当时签订协议的时候上述的条件监测站都是同意的，但把车交给监测站后，监测站并没有把车送到进口大众捷通城北店进行维修，而是偷偷送到了一家专修变速箱的私人汽修店孚美，车主到该私人汽修店时车子已经放在架子上准备要修了。
车主说：“我派人去杭州捷通想看一下车子的维修情况，发现车子不在现场，我马上回到这个监测站来问这边，他就是不肯告诉我车子放在哪里，最终我是通过自己的方法找到了车子，在东兴路一家专修变速箱的孚美，车子已经放在架子上准备要修了。”
对此监测站总经理承认了隐瞒了车辆的下落，之所以这么做时因为他认为根本没必要送到4S店华十几万更换整个变速箱，只需要维修损坏的零件就可以，这两种处理方法的费用相差了十几万。
监测站总经理说：“是没告诉他（车辆下落），为什么隐瞒呢，因为他要换整个变速箱，我们是修得好的，这是由利益冲突在里面，找了一家专门修变速箱的单位，而且也是权威机构”。
监测站周站长说：“如果你变速箱不坏，那就不要去修了，不是说我们不肯修，你坏什么我们修什么，就是分动箱的齿轮打碎了”。
既然只同意维修损坏了的零件，当初为何答应车主把车送到“进口大众捷通城北店”进行维修，并且承诺使用进口大众认可售后维修部件？对此监测站并没有回应。
最后车主决定，自己把车送到4S店维修，自行垫付维修费用，等车辆修好后再向法院提起诉讼。
