【听杨姐说】
今年的11.11疯狂购车节期间，汽车之家创下了421.33亿元的交易总额，卖出去264905辆，超出去年成绩2倍多。而汽车之家2016年交易总额为196.92亿元，订单量为134225辆。
这是一个什么概念呢?
如果说撼动中国车市的整体销售格局，那有点大了。我大中国一年可以卖出3000万辆新车，26.49万辆连这个总数的1%都没有。
但是对于汽车销售行业来讲，这又是一个非常惊人的数字。因为3000万辆这个数字，是通过同样海量的线下销售机构、12个月来实现的，这其中包括大大小小的4S店和更小的销售授权店。
而汽车之家则是一己之力完成了“26.49万”这个“微小”的份额，而且是在几天之内--不仅远超任何一个单一销售渠道，而且更关键是，这仅仅是个开始。目前在互联网汽车领域尚未出现一个跨地域的巨头，像京东那样的O2O庞然大物。
而汽车之家显然正在搞两条腿走路:一方面试图通过自己的内容入口，包括VR这样的新方式来吸引更多的流量，另一方面，则是在大股东平安集团的支持下，做大金融服务。
4+1战略的“军演”
每年双11都像是商家的一场军演--汽车之家也不例外。2017年得以成交额翻番也并非一日之功。
还记得2016年的双11，汽车之家完成了196.92亿的订单金额。这个数字在当时已经非常令人震惊，但今年双11的成绩更疯狂，直接比去年成绩翻倍。
事实上，从2016年10月汽车之家发布“4+1”战略开始，在汽车之家董事长兼CEO陆敏的带领下，这家公司就在转型的路上狂奔:建设车媒体、车电商、车金融、车生活四个圈，转型升级为基于数据技术的“汽车”公司。而车家号平台的推出，更是汽车之家媒体战略升级的重要标志之一。
这样的业务让汽车之家的收入结构发生了巨大的变化，不再是单一的媒体广告和销售线索模式，收入开始多元化。特别是汽车之家打造的AR车展、VR车展，为那些三四五线城市的车主提供了一个新的看车途径，同时也拓宽了汽车之家的用户基数，实现了渠道下沉。
这有什么效果呢?
由于大多数汽车销售企业都必须有相当规模的营业面积来进行车辆展示，所以行业资产过重的现象非常严重。这也极度弱化了线下车企的盈利能力，甚至有观点认为，线下的汽车销售店基本是零利润乃至负利润销售，仅仅依靠维修和后期保养能够获利。
但汽车之家刚刚披露的Q3财报显示，归属公司上市部分的净利润为人民币4.26亿元(约合6404万美元)，去年同期为净利润人民币2.61亿元，同比增长63%;摊薄后每普通股利润为人民币3.59元(约合0.54美元)，去年同期为每股利润人民币2.25元，同比增长60%。
也就是说，经过这一年多的调整，汽车之家居然有60%的利润提升空间。
这在一定程度上，也证明了线上的巨大竞争力。而在平安集团进入后，汽车之家完成了自身商业版图的部署。
平安加持
是的，无论是双11还是Q3财报，数字都非常漂亮。其实汽车之家只抓住了三个最主要的点:
首先是流量。汽车之家的根基在于流量大--由于不断升级优化，该公司主APP流量在Q3中日均独立用户总访问量同比增长28%。于此相呼应的是，汽车之家移动端的收入继续大幅增长:三季度媒体服务移动端收入同比增长130%，移动端产生销售线索占比为82%。
值得注意的是，汽车之家用的一些黑科技，例如VR，确实在一定程度上解决了“异地看车”的问题。
不过出乎杨姐意料的是，汽车之家11.11超级品牌日期间“拍照识车”共吸引了409万用户参与使用，其中中小城市用户使用占比为63%，大城市的占比还有37%--这意味着，不仅下沉渠道的用户由于现场车源少而选择线上看车，更多大城市里的汽车爱好者其实也很青睐网络选车这种形式。
此外，除了这种感性的认知方式，消费者最习惯于借助的是通过媒体和论坛来寻找第三方评价，毫无疑问，这方面是汽车之家的突出优势。
其次是大数据。
流量大的另一个直接好处就是大数据积累得越来越快--汽车之家继而推出了基于大数据的产品。
第三就是金融促进成交--即平安的进入让汽车之家的生态圈完成了闭环。汽车之家认为，汽车金融业务的发展可以更好地促进线上汽车市场的交易。
平安集团成为汽车之家大股东之后，金融业务和汽车之家诸多融合，并且集中体现在了今年双11的生态升级上。
平安集团介入后，汽车之家的金融业务突飞猛进，目前金融业务主要覆盖消费者和经销商贷款、融资租赁和保险服务，这些都正在成为陆敏对未来寄予厚望的增长点。
没错，在所有业务上能够起关键因素和放大作用的，就是金融杠杆，也是汽车之家能够借力平安最多的地方。
金融业务无疑让汽车之家对消费者释放了巨大的诱惑，比如创新的“先拿钱”消费贷产品，用户完成线上申请即可第一时间拿到最高50万的贷款;又比如汽车直租，这种需要交首付，租期可长达数年的方式，其实是亦租亦卖。
杨姐觉得，汽车之家做的总体就是一件事，帮助那些容易冲动的消费者更快的冲动起来，以足够低的门槛拿到自己的第一辆车，哪怕是租下来也可以……只要用户能够体会到有车生活的便利，汽车之家就不愁不能把车卖给你。
是的，从垂直门户到汽车互联网服务平台，现在的汽车之家已与当年有了天壤之别。做为一个集车媒体、车电商、车金融、车生活于一身的开放平台，汽车之家正努力提供一站式的解决方案，借助平安大股东在金融上的助力，从众多玩家参与的竞争中杀出一条血路，并凭借大数据平台的力量形成一种势能，试图成为那个享受马太效应的头部。
