240SX S14型，Silvia的美名或许更为人熟知。 20年来这辆车仅跑了675英里(约1086公里) ，原漆、原版件甚至到出厂时玻璃上的证明文件通通都没有撕除，唯一可惜的部分就是将原厂15寸的胎圈，更换上OZ 17寸规格。
虽然已经不是百分之百的原厂，不过由于是最后一批的美规车型，加上目前老美因为甩尾赛事的影响，200SX或是240SX更是受到不少车迷喜好，而这辆车由于保存在室内20年的时光，无论是漆面还是内饰都没有受到紫外线摧残，其状态可算是极上车况，因此这辆车在拍卖网上的价格为10万美元起，最后则是由不知名人士由12万5000美元得标。
这辆车其实是一家改装厂的展示车，原厂2.4升自然进气引擎也都完全没有拆过任何一颗螺丝，场内也都会每个月发动数次暖暖引擎，每年将汽油抽出更换，及定期更换油水类保养品，并且需要的保险也都每年都有投保，而这1086公里多半都是车辆定检时移动所累积，而这辆车在20年一交车后就被收藏在室内，因此该车除了没有淋过任何一滴雨外，其实就连洗车也都完全没有过。
美规Silvia的240SX指的就是排气量规格，KA24DE这颗引擎基本上在美规的S13到S14上都相同，动力规格皆为145hp/22.0kgm，日本东名也曾针对这颗引擎开发过Turbo套件。
多半人对于S14的印象就是一辆凶猛的甩尾斗士，实际上因为甩尾赛事的盛行，除了常见的SR20DET移植外，直6或是V8的移植通通都不是问题，对应的引擎脚及变速箱狮头，老美早有现成CNC切销的对应产品。
