据航空物语爆料，亚洲航空AK113，广州-吉隆坡，航班从广州起飞后疑似发生机械故障，一直在较低高度盘旋耗油，已有两小时。
最新消息：该航班已经降落。
金融界保险注意到有人通过微博向亚洲航空讨要说法。
据了解，目前，从广州直飞吉隆坡的航班共有三家航空公司，分别是，亚洲航空、南方航空、马来西亚航空。
亚洲航空（AirAsia，简称亚航）是马来西亚的第二家国际航空公司，也是亚洲规模最大的低成本航空公司。亚洲航空集团的国内及国际定期航班共超过 400 个航点，遍布 25 个国家，其主要枢纽机场为吉隆坡国际机场（KLIA）的低成本航站大楼（LCCT）。其子公司泰国亚洲航空、印尼亚洲航空、菲律宾亚洲航空和日本亚洲航空分别选定苏凡纳布国际机场、苏加诺-哈达国际机场、克拉克国际机场和成田国际机场作为枢纽机场。亚洲航空于1993年成立，1996年11月18日开始营运。亚航目前的主要使用空中客车A320飞机。该公司已经订购了175架，服务52条航线。
业内人士对金融界保险表示，当飞机遇到紧急情况需要备降或者返航时，需要先消耗燃油，以降低降落时的风险。中国民航总局一直在提倡着“八该一反对”，其具体的含义是：
该复飞的复飞（近进中遇到低空风切变而无法正常近进时）
该穿云的穿云（近进阶段天气处于半能见状态）
该返航的返航
该备降的备降
该绕飞的绕飞
该等待的等待
该提醒的提醒
该动手的动手
反对一切蛮干（反对在不具备落地条件的情况下盲目勉强落地）
业内人士对金融界保险频道表示，航空事件本属于小概率事件，但是还是建议消费者通过保险转嫁风险，把灾难损失降至最低。
航空赔付主要集中在三个方面，首先是交通意外伤害保险，其次是死亡寿险、死亡保险，第三种是飞机的责任险，也就是承运人责任。
买不买保险差别多少？
40万元：如果遇难者没有任何保险，那么只能得到航空公司的企业赔付，赔付一般是40万元（法定额度）；
840万元：如果遇难者在机场投保了航空意外保险，按投保金额一般可获得赔偿40—800万不等，即可获得总额80—840万；
940万元：如果遇难者平时投保了一般意外保险（按投保金额一般可获赔偿10—100万元），又在机场投保了航空意外保险，即可得到赔偿90—940万元；
更多：如果遇难者平时投保了终身寿险和附加了意外医疗险、意外伤害险，又在机场投保了航空意外保险，那么赔付会更高。
美国人的投保率是420%，即每人均拥有5份保单；日本更厉害，投保率是650%，每一个人平均拥有6.5份保单。而中国人的投保率约60%！
