8 月份时，法国《队报》曾报道称法甲豪门巴黎圣日耳曼（以下简称 "PSG"）与胸前广告赞助商阿联酋航空（Emirates Airlines）在 2018-19 赛季结束后将不再续约，但当时并没有明确的消息来源。
近日，据彭博社报道，阿联酋航空一位发言人正式确认双方缘分已尽，而 PSG 也只是表示双方还在进行着对话。尽管阿联酋航空与 PSG 方面都没有对此事表态，但外界普遍认为原因分为两方面：
首先，迫于欧足联财政公平政策（以下简称 "FFP"）压力，PSG 在寻求一份更高额的赞助合同。在豪掷 4 亿欧元签来巴西球星内马尔和法国潜力球星姆巴佩后，关于 PSG 违反 FFP 的质疑声从未间断过。原本在 6 月份宣称 PSG 并没有违规的欧足联，在 9 月份又重启了调查。
PSG 主席纳赛尔 · 阿尔赫莱菲（Nasser Al-Khelaifi）希望能签下一份每赛季 8000 万欧元的赞助协议，而目前阿联酋航空每赛季提供的赞助金额在 3000 万欧元上下。欧足联曾表示在调查期间发现 PSG 赞助收入 " 虚高 "，有些赞助合同明显高于市场行情。放眼当今足坛，8000 万欧元的胸前广告赞助也属少见。据体育新闻网站 InsideSport4 月份公布的数据，欧洲足坛仅有皇马和曼联达到了这个级别，PSG 能否找到心仪的金主、欧足联又是否会将其视为溢价合同都值得关注。
另外一个原因，则是阿联酋与卡塔尔微妙的关系。总部位于迪拜的阿联酋航空在 2005 年与 PSG 签下了胸前赞助协议，双方自 2006 年开始合作。PSG 则是在 2011 年被卡塔尔体育投资公司（Qatar Sports Investments，简称 "QSI"）收购。而双方的关系，在阿联酋、沙特阿拉伯、巴林和埃及四国与卡塔尔陷入外交风波后变得不再舒适。
阿联酋航空一直很重视在欧洲足坛的布局，目前他们还与西甲皇家马德里、英超阿森纳以及意甲 AC 米兰有合作。彭博社称阿联酋航空并不会就此放弃法甲，而潜在下家是同样历史悠久的马赛，后者现有的赞助协议也将在明夏到期。
