上个月，我国首架大型水陆两栖飞机AG600，在湖北荆门完成水上首飞， 它特殊的外形、巨大的身材吸引了大量观众的目光。它成功的背后，凝聚着千千万万工作人员的不断努力和付出。在AG600水上首飞之前，央视记者独家进行了记录。让我们一起去看看，在成功之前，那些平凡岗位的工作人员为了这个大家伙所作出的不平凡的努力。
2018年10月17日，AG600即将进行水上首飞前的最后一次水上滑行试验。
AG600这个庞然大物驶出机库，靠得是一辆小拖车的拖拽。小小的拖车要控制大大的飞机行进、转弯、掉头，难度可见一斑。而这一天，由于在机库的前方搭建起了为首飞仪式准备的观礼台，难度又升级了。
航空工业通飞珠海基地试飞中心机务二中队中队长 郭佳：我今天转弯角度要提前，主要是靠左机翼这边。
最终，AG600用一个灵活的转弯，稳稳地避开了这个新障碍。操纵拖车的，就是机务队长郭佳，他的自信，来自于长期工作的磨练，AG600身上的任何一个细节，对于他来说就像自己孩子一样熟悉。
郭佳：亲人的感觉吧，每个地方我都摸过，这个毕竟是几百个日日夜夜就一直陪着过来，每天就面对它，该对它做什么服务，换尿不湿啊之类的。
亲人AG600即将迎来大考，一向淡定的郭佳也难免有些忐忑，而他需要做的，就是更加细致地为飞机做起飞前的检查。
郭佳：大项有7项，小项有153项。小项下面还有更多更往下细分的细节。
大到飞机的机翼外形、发动机状态、小到机身上每一道接缝、每一颗螺丝钉，只要AG600状态发生过改变，郭佳的团队都必须从头到尾检查一遍。
滑行试验前的最后一项，就是工作例会，在会上，机组、机务人员要对当天的天气、飞机状态、跑道状态等等做最后的评估。
这一次的试验，是测试AG600水上高速滑行状态。试验中飞机要逐渐加速到离开水面前的最高速度，这也是考验飞机各项状态最严苛的试验。
郭佳：有一次滑行后就检查发现右起落架舱的后部有一个洞，当时很紧张。最后分析那个 水会冲击到咱们那个起落架舱后部，它那个冲击就造成了复合材料的撕裂。
在一次又一次不断地磨合之后，AG600表现出了让人满意的状态。郭佳说，机务本身就是一项需要耐心、细致、重复的工作。每天他们来得最早、走得最晚，要花费大量的时间和精力在AG600这个巨型宝宝身上。由于AG600水上首飞任务，郭佳这次离家已经2个多月了，在这期间他还遇到了一次人生的“重大危机”。
郭佳：我爱人选了一个日子（登记结婚），9月10号当天有滑行任务，没有办法，工作重要，岗位离不开。
直到半个月后，郭佳才赶回珠海和爱人登记结婚，然而领证第二天他就又出现在了试飞现场。
郭佳：干这行的，应该说家属都挺包容。非常包容。这种自豪感非常强烈。说是我们在推动的这个型号一步步往前走，其实个型号任务反也在锻炼我们，帮你如何成长，如何锻炼成自信、专业性非常强、非常坚毅的人 。
风雨之后见彩虹
正是有这些具备专业技能和奉献精神的人坚守在岗位上，才有了AG600的一飞冲天。10月20日水上首飞之前，在湖北荆门，“鲲龙”AG600大型水陆两栖飞机经历了19次低速、中速和高速的水上滑行试验，均完美完成。然而就在水上首飞的前一天，荆门突然下起了大雨，这个时候，大家的心都提了起来。
首飞的前一天，首飞团队决定AG600要再进行一次水上试飞，可突如其来的风雨让大家本来满满的信心掺杂了一丝担忧。要知道在大风之下，水面的波动会让飞机不断颠簸，如果颠簸严重会令飞机失控，与此同时飞机起降会受到侧风的影响，产生偏离；雨水更是会让跑道湿滑，导致飞机无法正常起降。
这个时候，首飞总指挥赵鹏和机组人员也在时时刻刻关注着飞机和天气的情况。
然而直到下午6点，风雨仍然没有停下来的迹象，飞机跑道上排水车排水的速度也已经追不上积水速度。眼看着天色越来越黑，试飞的难度也越来越大。晚上8点，机组做出了一个让我们没想到的决定：AG600放弃最后一次试飞。同时20日首飞的时间，也从9点30分向前提到8点30分左右。
AG600首飞总指挥 赵鹏：今天我们专门留了时间现场试车，所有的工作范围全都试到，所以不用担心。
虽然AG600取消了最后一次试飞，但为了确保飞机各项功能正常，机务人员开始连夜冒雨为飞机进行试车和各项调试，直到凌晨3点，风雨终于停了下来，而整个机场跑道、机库也跟着一起安静了下来。
首飞的日子终于来到了，而随之而来的是适合飞行的好天气。距离AG600水上首飞只有两个小时，机组人员按照惯例开始测量血压。
随着总指挥一声令下，四位机组人员出征了。他们保持着惯有的自信和平静，走向了老朋友“鲲龙”AG600。
此时此刻，和300天前的陆上首飞一样，国人的目光再一次聚焦到我国首款大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600的身上。机长赵生、副驾驶陈明、机械师魏鹏和监控观察员孙康宁仔仔细细地为飞机做了首飞前的最后一次检查，稳稳地登上了飞机。
滑行、入水、起飞……所有动作一气呵成。8点51分，“鲲龙”带着所有人的梦想跃上蓝天，给了所有航空人一个最完美的答案。
