11月8日，央行、银监会宣布，自2018年1月1日起调整汽车贷款政策，明确自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%。这意味着，消费者仅需要首付15%就可以购买一辆新能源车。
央行和银监会表示，调整汽车贷款政策旨在提升汽车消费信贷市场供给，释放多元化消费潜力，推动绿色环保产业经济发展。本次调整新能源汽车受益最大，如一辆特斯拉model X的裸车价约在100万左右，按照最新的贷款标准，自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，则只需要15万的首付就可以将车带回家。
专家认为，从此次新政中新能源汽车和传统动力汽车在贷款上的区别可以看出，政策鼓励公众购买新能源汽车，有利于新能源汽车行业的发展，推动生态文明建设。数据显示，10月份，新能源车销量达到6.5万台，环比增长12%，同比增长翻倍，其中插混同比增2倍，纯电动增长84%。新能源乘用车50万辆的年度预测应该顺利超越。另据平安证券称，2017年新能源车总销量有望突破70万辆，其中乘用车在50万辆以上。2018年新能源车总销量有望突破90万辆，其中新能源乘用车在70万辆以上，新能源乘用车仍是高增长领域。
新能源汽车贷款比例上调，消费者获得的购买补贴虽然少了，但购买门槛也同样降低了。
中汽协有关人士认为，我国新能源汽车发展还处于“襁褓”中,仍然需要政策扶持。据了解，为了鼓励新能源汽车推广应用,2014年8月,财政部、国税总局、工信部联合下发《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》,指出纳入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车将免征购置税,截止日期为2017年12月31日。据透露，中汽协已向相关部委递交有关延长新能源汽车购置税减免政策的建议，“将现有购置税减免期从2017年底，一直延至2025年，这一政策很大程度上有可能延期”。
