开门四件事：衣，食，住，行。我们每个人都离不了。人类早已渡过了衣不遮体，食不果腹的年代。但随着科技的发展，和人口数量的增加，住和行的问题变得日益尖锐起来。特别是在人口密集，寸土寸金的都市中，经常会因为住和行的问题对立造成各种各样的钉子户。这是如何解决问题，就时考验城市规划设计者工程师，建筑商和政府的时刻来临了。
日本暴强钉子户？看阪神高速公路横穿摩天大楼大家可能体验过搭车穿越隧道的感受，但你有坐车穿越办公大楼的经验吗？近来各大论坛里热传一组日本建筑的图片。只见一条高速公路从一栋高楼中间穿堂而过，大楼的楼层介绍里5-7层赫然就是阪神高速公路。照片引发网友惊叹和热议，有网友问到底是先有楼还是先有路。
日本这个钉子户大楼5-7层就是阪神高速公路
大阪高速公路穿越大楼
一辆汽车即将“开进”大楼。
那个楼是收费站吧？这组照片最初是1月份在台湾的论坛和博客中流传，这几天出现在了大陆的很多论坛上，引起了网友的兴趣，有网友一本正经地问：“楼主确定那不是收费站吗？”网友“jenny”看到了这组照片，她刚巧就住在附近，于是写了一篇博文介绍起这栋建筑。
照片里的路是日本大阪市北区的阪神高速公路11号池田线，从池田方向出发从梅田出口下高速的话，就要贯穿这座名叫GateTowerBuilding的办公大楼。大楼地下2层，地上16层。电梯、楼梯、厕所等都设置在大楼的两侧，电梯在5-7层不停———那里是高速公路。高速公路本身与建筑并不相连，而是完全地独立。因此就算楼倒了，路也没事。大楼贯通部分加装了防噪防震设备，里面的人基本不会受到影响。
立体道路制度很多网友都猜测大楼业主是一个钉子户，还真让网友们猜中了。以前这块土地的所有者，想1983年建大楼，但当时的城市规划已经确定高速公路会从这儿过，所以他们拿不到建筑许可。土地所有者和高速公路一方交涉了5年，最后达成的协议就是让高速路贯穿大楼。大楼最终于1992年竣工，5-7楼租给了高速公路。当时为了解决法律障碍，日本还专门在1989年修改了一系列法律，制定了建筑可以与道路一体的“立体道路制度”，让高速道路可以合法贯穿大楼。GateTowerBuild-ing也就成了日本第一栋利用“立体道路制度”建设的大楼。
高速路穿大楼的卫星图片
大楼的楼层介绍
背景材料
这座桥梁有一个小故事：这座名叫GateTower－Building的办公大楼地下2层，地上16层，高71.9公尺，总面积达7956平方公尺。最初，大楼的主人希望将它拆了重建，但是城市规划部门告诉他，一条正在规划中的高速路将从此处经过，大楼不能重建。结果双方各坚持己见，谁也不愿做出让步，最后在1992年达成妥协，高速路从大楼内部穿过！日本「建筑作品データベース」（建筑作品数据库）网站的数据进一步指出，这栋大楼名为「ゲートタワービル，ビーハイブ」（Gate Tower Building，通称：蜂窝），由梓设计、山本西原建筑设计事务所设计而成，1989年10月动土，1992年2月完工，地址为「大阪府大阪市福岛区福岛5-4-21」。 由於这样设计实在太罕见，许多日本网站都曾进行介绍。例如SUAKX.JP网站里，就用地图呈现出该地址的位置；地图中显示，穿越过这栋大楼的马路，是阪神高速道路池田线。「あまもりのなんやかんや」网站中，部落格主也以照片的方案，说明蜂窝办公大楼与阪神高速道路池田线、梅田出入口的位置就在邻近位置。「旅と建築と日常」部落格中的文章指出，蜂窩辦公大樓與高速道路是各自獨立的構造，增加了安全性；仔細算，從1992年落成以來，至今蜂窩辦公大樓已有將近17年的歷史，建築物看起來依然穩固如初。可惜追追追小組經費不足，無法實地勘查辦公大樓內，會不會有噪音污染的問題，如果有網友曾經進入這棟辦公大樓，或者開車行經這裡，歡迎來信和我們分享你的經驗喔！
