最近中国的高铁新闻不断。此前英国媒体报道表示，泰国执政的军政府批准了一个耗资约233亿美元的交通项目，项目中计划建设的两条高速铁路将在2021年完工，并将与中国的铁路连接起来。中国铁路人士称，中国计划建一条从昆明通向新加坡高铁，穿过老挝、泰国和马来西亚。
高铁可能永久改变东南亚及其做生意方式。这让我想起了前几天的7月25日，我国在海外合建的"安伊高铁"在土耳其正式通车，是运用中国高铁技术在国际上建成的第一条高铁。当我们展开世界地图时才惊奇地发现，中国高铁"走出去"战略的体量是如此之大："西向欧洲并行两线远及巴黎，东向绕过大洋直抵美国，北面横贯伦敦柏林莫斯科，南经泰国延伸到新加坡。"
所以才会有那么多人疑虑：为什么那些高铁发展早、技术更成熟的国家没能像中国高铁一样有实力"走出去"? 中国高铁发展才短短数年时间，反而在核心技术上能够掌握话语权?我们研究了很多相关资料，咱们中国在研究高铁方面还是很有一套的，这完全有别于中国在其它技术领域的落后状态，高铁的确可以是中国的骄傲。
中国高铁的技术，还要从2004年说起，当时参与投标的公司包括德国西门子、法国阿尔斯通、日本川崎重工和加拿大庞巴迪，由于几个公司之间竞争非常激烈，我国先后以比较低的价格从这些公司引进了高铁技术，其中包括从西门子引进的一台350km/h的原型车(于2006年初引进)和全车制造技术。
