【摘要】一位不愿意具名的业内人士称，铜、永磁体等原材料价格都上涨，导致电机的原材料综合成本上涨了10%-20%。
近期，多位业内人士向高工电动车网透露，今年以来，铜、铁、永磁体等新能源汽车电机用原材料的价格延续去年的涨价姿势，持续涨价，最高涨幅已经突破50%。
其中，根据相关机构统计显示，电机核心原材料--稀土钕金属的价格较年初已经上涨了81%，可谓是出现了“暴涨”态势。
多位业内人士表示，今年电机原材料综合采购成本增加了10%-20%。一边是原材料大幅涨价，另一边是国家新能源汽车补贴下调背景下车企要求电机企业降价20%-30%，在两种“力量”的相互挤压下，大部分电机企业面临着巨大的成本控制压力，利润空间大幅压缩。
在上述背景之下，今年以来，包括大洋电机、大地和在内的不少电机企业的净利润出现了下滑。
原材料涨价致综合成本增加10%-20%
多位新能源汽车用电机企业向高工电动车网表示，受大气污染治理、全球经济稳步增长等因素影响，电机用钢材(铁芯叠片、驱动轴体)、钕铁硼等永磁材料(永磁体)、铜(绕组)等原材料的价格均有不同程度的上涨，其中，永磁体价格的涨幅已经达到了50%。
除此之外，根据相关资料显示，钢铁、铜等金属原材料也大幅涨价。其中，铜本季度涨幅已经超过7%，较年初上涨了近30%。而钢材的价格从年初的2230元/吨上涨到了3325元/吨，涨幅接近50%。
据了解，新能源汽车用电机由定子、转子、轴承、机壳等部件，以及核心原材料构成。为此，永磁体、铜铝等核心原材料的价格变化对电机成本有直接影响。其中，永磁体的成本占整个电机物料成本的45%左右，而钢材、铜等金属材料占比也较多。因此，稀土材料、钢材、铜铝等金属材料价格上涨对电机成本产生了较大影响。
对此，一位不愿意具名的业内人士称，铜、永磁体等原材料价格都上涨，导致电机的原材料综合成本上涨了10%-20%。
而华域汽车电动系统有限公司总工程师曹红飞表示，尽管一台电机稀土磁钢仅占整机重量的2.5%至4.5%，“但按照现有的稀土价格，稀土磁钢成本已经占整机成本超过60%。”
企业生存压力巨大
