据俄罗斯军工复合体网站近来消息，俄罗斯将在明年夏天海试22350型戈尔什科夫海军上将级护卫舰的二号舰，卡萨托诺夫海军上将号，舷号431。而其首舰戈尔什科夫海军上将号舷号为417，还在海试中。
这已经是俄罗斯海军近来的最好消息了，据悉这和俄罗斯解决了22350型护卫舰的后续燃气轮机有关，需要指出的是22350原本采用乌克兰曙光设计局量产的UGT15000+燃气轮机，俄方代号是M90FR2，功率达到20兆瓦，采用双轴推进，柴燃联合CODAG配置，平时两台乌拉尔厂生产的10D49柴油机，提供单台功率为4兆瓦，总功率为8兆瓦的巡航功率，而加速时候采用两台燃气轮机+两台柴油机并机工作的模式，UGT15000+属于前苏联第三代燃气轮机，相比原型UGT15000，功率有了进一步提高，其原型功率为17.5兆瓦，与中国的QC185燃气轮机和美国的LM2500早期型燃气轮机功率相近。
在此需要指出的是，22350型护卫舰是俄罗斯克里瓦克III级护卫舰的后续型号，而克里瓦克III级的改进型11356M型护卫舰除了出口印度外，目前已经开始在俄海军开始服役，俄国代号11356R/M，可以说俄海军除了前苏联留下的老旧驱逐舰及巡洋舰外，最新的中型驱护舰也就陆续在建的11356护卫舰和22350护卫舰了。就11356的动力来说，其采用燃燃联合COCAG配置，采用两台加速燃气轮机和两台巡航燃气轮机，笔者指出的是其燃机动力同样也来自乌克兰，其巡航动力单台在7兆瓦，加速动力单台16兆瓦，明眼人一看就知道其是前苏联唯一燃气轮机联合体曙光设计局的产物，俄罗斯之所以得到这批燃气轮机，而没有被乌克兰方面因为俄乌龃龉而冻结，其原因主要是俄罗斯把部分用于出口印度的11356M的动力留下来为己所用，因而才解了11356俄国自用版的燃眉之急，当然截留出口舰船的动力也不是长久之计，俄罗斯正在准备在己方的NPO-土星联合体自研俄国版的相关燃机，毕竟前苏联的燃气轮机资料和相关加工设备在加盟共和国范围内是通用的，俄方并不缺少量产俄国版燃气轮机的资料和设备，目前俄罗斯要解决的关键是燃气轮机的成熟度和加工配套设备&技术的准备及技术工人的熟练度准备，这需要一段的准备期和熟练期，而此次卡萨托诺夫海军上将号明年海试的相关消息表明，俄罗斯除了在完成出口印度的11356M自用改型上完成了预定目标，也在最新护卫舰的量产和动力配套方面逐渐摆脱困境，相信俄罗斯研制的乌克兰UGT15000+燃气轮机的俄版M90FR2将逐渐趋于成熟，并将开始量产，随后逐渐投入22350后续舰动力配装等工作中去。
而就近来中国向俄罗斯暴徒级护卫舰提供河南产柴油机的问题上来说，那只是俄国海军动力发展中的一个在商言商的互助之举，因为实际上暴徒级原来的柴油机采用了德国MTU的产品，由于俄乌危机的龃龉，德国暂时中断了对俄罗斯柴油机动力的提供，俄罗斯的乌拉尔联合体也可以量产柴油机，只是没有德国产品那么棒，而河南柴油机相关厂家，则正好和德国方面合作量产了类似型号的柴油机，而且质量各方面都不错，俄方在权衡再三后，选择了相对性能不错的河南方面的柴油机，这根本就是正当的商业行为。
说完题外话，回到俄罗斯目前及未来的舰船用动力而言，笔者指出，随着11356自用版及22350型驱护舰的动力走上正轨，预计俄罗斯也将瞄准未来23560型领袖级万吨驱逐舰，在燃气轮机和核动力方面做出取舍，相信不久的将来，或许我们会得到答案，俄罗斯海军的圣安德烈旗也将随着俄罗斯的复兴而再次飘扬在各大洋，恢复俄罗斯海军昔日的荣光！
