昨天美国一架T-38教练机在德克萨斯州坠毁，导致一名空军飞行员死亡，另有一人受伤。
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首架T38教练机的服役时间是1961年，距离今天过去已经有56年了，而据美国的消息表示，该教练机有可能继续延长服役时间多达20年。美国一项Pacer Classic倡议计划将该教练机的寿命延长到2040年。它将改进T-38航电设备的可靠性，降低保障费用，并使空军满足新的国家空域要求。
由于T38教练机性能可靠，常被作为F-22战机和B-2隐身轰炸机的陪练机。有媒体曾公开2张涂满空战战绩的起落架舱照片，照片显示两架T-38教练机共击落了24架F-22隐身战机，还有一架的战绩包括了13架F-22、2架F-15和2架F-16战机，从这条信息来看，T-38在美国空军的地位非常的高。
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飞控体系平安靠得住也是T38得以保持服役如此长时间的原因，美国空军超音速飞机最佳平安记载至今由其坚持，据了解T-38教练机的事故率为1.2/100000飞翔小时，换句话说超音速的美国飞机中，T-38是属于最安全的。
此前该机发生的坠机事故中，2014年12月16日，美国空军一架T-38教练机在起飞过程中，后方驾驶座的舱盖不慎掉落。该机随后立即紧急着陆，未造成人员伤亡。
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此前不久，美国的另一款教练机也曾发生事故。根据美国《福斯新闻》报道，美国海军1架T45教练机10月1日晚上从密西西比州的Meridian海军航空基地起飞后失联，机上共有2名飞行员，包括1名教练和1名学员，被发现坠毁在切罗基国家森林附近，后来被证实两名飞行员全部遇难。
在延长服役期限的同时，美国也在研发新的教练机，代号T-X美国空军现在的喷气高级教练机，这款教练机在2016年的时候被展示了出来。2016年12月20日美国《防务新闻》网站报道，经过播音和萨伯公司联合研制的BT-X教练机，当天成功首飞。
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根据波音公司鬼怪的总裁戴维斯说，波音-萨博的设计使用通用电气公司的单发F-404发动机，用于满足空军T-X计划的需求，但无需过剩的性能，加上这架，美国目前至少有四款新的教练机处于研制当中。
而这之前，美国对于发展教练机一向不重视，早在上世纪90年代，美国空军就已经着手把2/3的高级训练科目，交由战斗机的同型教练机来完成。T-38从服役开始的高级教练机，事实上降格成为了中级教练机，兼顾部分高级训练科目。
