国家铁路局调研报告显示，与没有高铁的城市相比，通高铁的城市GDP增长量高出了72%，可持续发展能力提高了55%。如同血管一般，高铁延伸到哪里，带动着经济的新鲜血液，就输送到哪里。这种发展“速度差”折射出高铁的巨大贡献。
5年来，地处长三角地区的上海铁路局作为全国铁路建设主战场，沪昆、合福等一批高铁投入运营，累计开通运营新线1452.6公里。上铁高铁营业里程3357.4公里，以占全路15.3%而居首位。
1.路网结构更加完善
5年来，沪昆、合福、杭甬、宁杭、宁安等高铁线陆续汇入高铁“洪流”中。仅去年，上海局基建投资完成848.8亿元，居全路第一。同时，以杭州东站、合肥南站为代表的一批高铁站房竣工交付，大多以建筑体量大、设计精美、具有浓郁地域文化特征而成为当地地标性建筑。
上海局开行的动车一日内可抵达的省市自治区已达21个，随着长三角与中西部地区高铁通道的进一步完善，高铁网将更好地服务国家“一带一路”建设。
2.优质工程遍地开花
2017年7月7日，随着连徐铁路吹响全线开工建设号角，在打下第一根桩的东海特大桥，汇聚了200多名建设者。
以580米主跨创同类桥梁世界之最的宁安高铁安庆长江大桥，以“零换乘”为理念实现多种交通方式高度融合的合肥南站等工程，皆以高品质而享誉路内外，它们如同一颗颗闪亮的珍珠共同串起高品质的高铁网。
于2015年6月开通运营的合福高铁，立下“修一条铁路，树一座丰碑”的宏愿。
3.规模效应充分释放
随着波澜壮阔的高铁建设再掀新高潮，有更多高铁在山川中蜿蜒，更多动车在城乡间穿梭。今年，上海局将围绕打造“沿海”“京沪”“京港”三纵，“陆桥”“沿江”“沪昆”三横高速铁路主通道，加快发展长三角高铁网，基建投资依然居全路之首。
正在建设中的连镇铁路五峰山长江大桥，是世界首座公铁两用高铁悬索桥，它将以单跨1092米的长度飞架长江南北。
上海局铁路建设主要成就
●2013年
开工项目：连盐铁路
开通项目：宁杭高铁、杭甬高铁、杭州东站
●2014年
开工项目：沪通铁路、杭黄铁路
开通项目：合肥南站、沪昆高铁杭州东至南昌西段
●2015年
开工项目：商合杭铁路
开通项目：宁安高铁、宁西铁路增建二线安徽段、金温铁路
●2016年
开工项目：金华至台州铁路、杭绍台铁路、连徐铁路
开通项目：宁启铁路复线电气化改造工程、华东二通道阜阳至芜湖段、沪昆高铁全线
●2017年（截至10月18日）
开工项目：杭温铁路义乌至温州段、合安高铁、安九高铁安徽段
