1，日本发动机
日本作为一个岛国，资源匮乏，在做任何工艺与要求标准上更加苛刻，为了节约成本，控制后期维修费用与故障率，不得不承认日本的技术是很严格的，那么作为汽车发动机更是不例外。
咱们都知道，日本的发动机都是以质量打天下的，身边的朋友都觉得日本的造车理念就是技术，就是毛病少，除去对国度有偏见之外，估计没几个人会说日系车发动机不怎么样吧，还有就是日系车的发动机的合理布局，更是增加了使用的可靠度，每一个小细节都做的淋漓尽致，减少噪音，减少排放，用料材质工艺高。
说起工艺高，很多人比较模糊，什么算是工艺高，在我看来就是用料的材质，发动机的零部件用的材质，最开始从冶炼钢材到加工成车子的零部件，每个环节都是标准相当高的，
2，德国发动机
作为汽车行业的大佬，德国人侧重于机器的高新技术的研发，很多基础材料已经不是当年的造车理念了，老款的总比新款更皮实耐用，这就是很多人说过为什么现在大众车很多都没有之前老款的车子好了呢，更新换代后不是这个不行，就是那个不好，
甚至出现了有人说大众车烧机油的现象，烧机油对于
一个发动机来说可以算是一个致命的，希望可以拿出之前造车的初衷，来让每个德系粉丝不要失望，对于动力，操控性，不得不说德系的发动机是最好的，虽然车身重，但是提速毫不逊色，这也是排量大的原因吧，毕竟对于小老百姓而言，还是比较在乎的。
3，美国发动机
美国作为世界第一强国，在各个领域也想独占鳌头，可是近几年在国际地位上，单凭汽车行业的水准来说，已经被某些其他的国家超越了，
美国资源丰富，自然不会在造车上面节省，发动机个头大，每个零部件虽说不怎么小巧，但同比较而下，还是做的给人的感觉就是闷，有那么一点的不精致，要说在产品研发上面的花费，真是相当可观，可是很多小细节就忽略了。
4，法国发动机
法国人的机械设计方面，有自己独到的地方，车子的故障率返修率都处在一个可接受的水平之内。估计是受了研发不够快的原因，用的都是成熟的东西，更新换代比较慢，自然故障率低。对于一些发动机上面的技术水平迟迟没有更新，改的只是外观的一些东西，追求可靠性的朋友可以选择，但由于法系车普通都有较多的电子类功能和复杂的电路系统，电路方面的小毛病会略高于德系车。 但低于美系车。
5，英国发动机
英国造车基本不怎么做低端车品牌,像一些路虎，宾利，捷豹，劳斯莱斯，阿斯顿马丁，这一类豪车，都是英国的，普通人也是接触不到的，更不好评判好与坏，总之买的起这一类豪车的人，肯定讲究的是舒适性和乘坐感，自然发动机也是很贵的，当然斯柯达其实也算是英国的发动机，后来被大众收入囊中，没有收购之前，很少人听说过斯柯达这个品牌，也是近几年被大众收购后，才做的一些低端的车，这样销量自然是上去了，但是发动机的技术根基也是有英国范儿的，了解汽车历史的朋友买斯柯达的很大原因也正是因为这一点，很多人讲斯柯达其实就是大众，其实也是不完全对的，
小编认为各国发动机的历史，起步其实都是差不多的，主要是看各国的发展速度，技术的投资研发，还有品控，没有人说买了一个各方面都相当好的车，这也是不现实的，现在来讲都是比较成熟的，开个几年基本也都不会出啥问题的，还是根据平日里自己的需要，车子本来就是每天都开的，应该注重一些与生活息息相关的一些东西，比如坐着舒服，发动机噪音小，省心，空间大，这才是买车的初衷，，技术层面的东西，也不是一概而论的，小编认为买个价格能接受，技术稳定，是最好的。希望这次解读能让大家对以后的买车有所帮助，谢谢大家的阅读。
