为何四冠王沦为“陀螺王”，也许问题的答案与“神秘按钮”有关
据Giorgio Piola的了解，答案很简单：维特尔与法拉利技术人员合作开发了一种手刹，德国人学会了使用，而这“反人类”玩意儿总是被Kimi拒绝。拨片位于换档拨片上方，具有符合人体工程学的形状，可用右手食指轻松操作。
这个解决方案被小心翼翼地隐藏起来，直到塞巴斯蒂安在2018年巴林取得杆位后，从转向柱上拆下方向盘，走出座舱并将其放在车身上，并被媒体拍到。
新赛季勒克莱尔也倾向于继续使用维特尔的解决方案，因为年轻的摩纳哥人想要尝试更充分发挥SF90的潜力。
