图为美国有线电视新闻网(CNN)3月13日报道的宣布停飞波音737 Max 8型客机的国家。（拖拽/保存图片可查看大图）
（参考消息网3月14日报道）俄媒称，波音-737 MAX 8在5个月内再度发生遇难者众多的坠机事件，令舆论哗然。这是最新的第四代机型，2017年5月才开始商业运营。中国的航空公司有近100架该型客机正在运营，中国民航局(CAAC)并没等事件调查结果公布就紧急要求暂时停飞该机型。多个国家和地区随后也做出类似决定。
据俄罗斯《观点报》网站3月12日报道，俄罗斯议员阿列克谢·普什科夫认为，俄同样应停止使用波音-737 MAX 8。他在推特上写道：“该机型半年内发生两起致命性灾难，这未必是偶然。俄应当效仿这些国家，而不是听取灾难原因不明的引证。生命比收入重要。”
俄航空网专家罗曼·古萨罗夫说：“鉴于中国有许多该型飞机，在这种情况下中国政府能负责行事，有别于其他不负责任的国家。在我看来，中国在这方面不束手束脚，中国停飞是绝对合理公正的，而且是自觉为之，清楚面临怎样的经济损失。”
俄罗斯2K工程公司董事长伊万·安德里耶夫斯基同意这一看法，他说：“飞行安全高于一切。数十架运营中的飞机停飞对中国航空公司来说是巨大的损失。”
报道称，所有国家都应严肃对待这起事故，而不是鸵鸟心态。如果查明确实存在系统性问题，但飞机无须长时间停飞就可解决，比如在软件中发现错误，这是一回事。而如果问题是系统性且大规模的，需要大改、投资和赔偿，那么这完全是另一回事。
报道认为，无论如何，波音公司已然声誉受损。古萨罗夫说：“任何空难都是对制造商声誉的打击，而这样的两起事故，还是发生在新飞机上——更加糟糕。”
