EJ200是欧洲四国联合研制的先进双转子加力式涡轮风扇发动机，用于欧洲研制的90年代战斗机EFA(现编号EF2000)。 参加研制工作的有英国罗·罗公司、德国发动机涡轮联合公司、意大利菲亚特公司和西班牙涡轮发动机工业公司， 各占份额33%、33%、21%和13%
先由英、德和意大利三国集团发起EFA计划，后来西班牙加入该集团
在发动机设计要求中，除要达到高推重比(10)和低耗油率外，特别强调高的可靠性，耐久性和维修性以及低的寿命期费用
采用的新技术主要有：损伤容限和高效率的宽弦叶片、三维有粘的叶轮机设计方法、整体叶盘结构的风扇和压气机、 单晶气冷涡轮叶片、粉末冶金涡轮盘、刷式封严和具有故障诊断和状态监控能力的FADEC
当EJ200确实需要维修时，这也是一个快速，简单和相对轻松的过程。 “台风”战斗机在设计上为发动机设置了很多维护检修口盖，EJ200本身也提供了很多内窥镜检查孔
发动机的模块化设计意味着当一个模块出现故障时可以被快速更换掉，甚至不必从机身上拆下发动机
在备用模块更换完毕，发动机就能立即投入使用了，故障模块被带走维修
这降低了维修周期，因此提高了机队的完好率。这也是维护变得更容易，并双双提高了飞机和发动机的可靠性
即使要更换整台发动机，也能在不到45分钟的时间里完成
通过使用绞车和钢缆，一台EJ200可被迅速从后机身底部垂直拆下，然后替换发动机被向上吊起进入相同位置，并固定支座上
工作人员检查维修发动机
