11月15日，保时捷新一代Cayenne在第十五届广州国际车展前夕，迎来其中国首秀。这款在全球取得巨大成功的保时捷车型经过重新开发，在各个层面都至臻完美。
“全新Cayenne是保时捷经典的延续。经过重新研发后，它继续捍卫了所属细分市场最具运动性车型的地位。”保时捷中国总裁及首席执行官方智勇（Franz Jung）先生表示：“Cayenne在全球和中国市场备受欢迎也印证了我们研发战略的成功，那就是不论在哪个细分领域，每一款车型都具有纯正的保时捷跑车基因。”
犀利外观更具跑车风范
经典的保时捷设计语言使全新Cayenne保留了令人熟悉的外观，同时这款车又在细节处借鉴了经典跑车911的风格，全新的车身比例营造出新一代Cayenne典雅的流线型造型，也令其侧面轮廓更加动感。前脸的设计更好地提升了车辆的性能。标志性的宽大进气口进一步优化了涡轮增压发动机的冷却性能。
保时捷为新一代Cayenne配备了全新的三级递进式照明概念：标配LED大灯，并可选配保时捷动态照明系统（PDLS）或带有PDLS升级版的全新LED主大灯。带一体式灯带的尾灯彰显了保时捷最新设计语言。旗舰车型全新 Cayenne Turbo在同级别中率先配备了专属的自适应车顶扰流板，使其强劲的性能更加如虎添翼。
无可比拟的运动性与非凡的越野性
全新Cayenne提供三款全新设计的涡轮增压发动机，带来更为澎湃的动力。Cayenne搭载3.0升V6涡轮增压发动机，最大输出功率为250 kW（340 hp）。Cayenne S搭载的2.9升V6双涡轮增压发动机可产生324 kW（440 hp）的最大输出功率，最大扭矩达550 Nm。Cayenne Turbo搭载4.0升8缸双涡轮增压发动机，最大输出功率为404 kW（550 hp），最大扭矩为770 Nm。匹配全系标配的全新8速Tiptronic S变速箱，这款旗舰车型百公里加速仅需3.9秒（配备Sport Chrono组件后），令人惊叹的加速度堪与911 Carrera争锋。
完美平衡性能与舒适性
重新设计的轻质底盘系统完美融合了跑车的运动性与豪华轿车的驾乘舒适性。首次配备的一系列技术包括三腔室自适应空气悬架、电子机械式防倾翻稳定系统、属于跑车配置的后桥转向系统，是这一多功能底盘的关键系统。而保时捷4D底盘控制系统则实现了以上所有系统的连接与集中控制，通过一体化策略使底盘系统主动对当前的行驶条件做出响应。
不仅如此，首次采用的后轮加宽轮胎同样承袭了跑车的配置，进一步释放出全新Cayenne强劲的运动性能。另一个特别的配置是，保时捷为全新Cayenne提供了首度面世的保时捷表面镀层制动系统（PSCB），使车辆具备了更出色的制动响应性。
全面互联的保时捷先进驾驶舱
新一代Cayenne的内饰设计采用了极具未来感的保时捷先进驾驶舱理念。传统按键和仪表明显减少。取而代之的是黑色触摸面板和交互式显示屏，使操作变得更加清晰和直观。
针对中国消费者的需求，全新Cayenne提供了更为丰富的标准配置，如具有14 向电动调节功能的舒适型座椅、空气净化器离子发生器等，进一步提升了驾乘舒适性。不仅如此，全新Cayenne的行李厢容积比前代车型增加多达100升。如果后排折倒，行李厢容积可以从770升增加到1,710升（Cayenne Turbo：745升–1,680升）。
迭代升级 不忘初心
第一代Cayenne在研发之初便保留了一款纯正保时捷的运动基因。它集越野性能与赛道性能于一身，使“豪华SUV中的跑车”成为现实。累计27万台的销量进一步证明了这款豪华SUV在全球的成功。到了第二代Cayenne，保时捷不断突破其性能边界，推出Cayenne GTS、Cayenne Turbo S等性能强大的驾驶机器。Cayenne S E-Hybrid更开创了豪华SUV细分市场先河，成为这一市场首款插电式混合动力车型。上市至今，第二代Cayenne创造了约50万台的销量传奇，豪华SUV翘楚当仁不让。
“自2002年第一代Cayenne的横空出世，这款豪华SUV便成为了所属细分市场的唯一标杆。然而，无论在各个层面如何迭代更新，Cayenne始终秉持了保时捷的跑车本色，这也是其深受全球及中国消费者喜爱的原因。”方智勇先生强调：“作为保时捷以及Cayenne全球最大单一市场，中国是我们的重要阵地。我很高兴全新Cayenne即将于明年登陆中国市场。未来，我们将一如既往地为中国消费者带来更多具有卓越性能的车型。”
如下为全新Cayenne性能参数，其价格将于11月17日广州车展8.1馆T812展台保时捷新闻发布会上公布。
（责任编辑：阿正）
