利刃\Dark
说起垂直起降战斗机，我们耳熟能详的就是美国海军陆战队使用的AV-8B和F-35B战斗机，AV-8B的前身——英国的“鹞”式战斗机，也是第一款闻名遐迩的垂直起降战机，此外可用于垂直起降的还有德国VJ-101（只有技术验证机），以及苏联雅克-38、雅克-141等等。
雅克-141
尤其是苏联的雅克-141，该机的综合水平在当时十分先进，然而它出现于苏联即将解体的时代，因此缺乏后续研制资金导致项目几近中断。而且，垂直起降战机不可能像su-27那样获得广泛的用户，该机的生产商——雅克夫列夫设计局也就无法获得足够的经费完成项目，在难以找到合作商和用户的情况下，该项目终于彻底停止，有传闻认为雅科夫列夫将相关技术卖给了洛克希德，并应用到了后来的F-35B上。
虽然雅克-141彻底退出了历史舞台，但其对后续机型的研发影响非常大。该机创下了多个世界性记录，比如其作战性能完全可以和西方第三代战斗机匹敌，美国洛克希德马丁公司的F-35B隐身战斗机，有大量技术借鉴了雅克-141，堪称F-35B的启蒙老师。
此外，雅克夫列夫设计局在看到F-35B的出现后，欲以雅克-141为基础，打造具备隐身性能的雅克-201垂直起降战斗机。
F-35B
垂直起降战斗机的研制难度无疑是非常大的，而且，各个国家海军的用途也是不一样的。苏联海军则把该机部署到准航母，也就是载机巡洋舰上，比如“基辅”级的明斯克”号、“戈尔什科夫”号、“新罗西斯克”号和“巴库”号。它们在苏联海军舰队中主要负责防御，并掩护核潜艇安全发射潜射导弹，因此不需要太强的进攻能力，非常适合垂直起降战机这种短腿舰载机。
这是苏联推崇的海军战略，该国主要让海军执行担负陆军侧翼的保护任务。苏联也始终认为，只有陆地战争能最终影响到胜败。这也是在波罗的海、黑海等出海口、北极圈冰层将苏联牢牢限制住的环境下产生的思想，因此对于苏联人而言，发展真正意义上的航空母舰并非重中之重，不会打造美国那样夸张的庞大航母部队。纵使拥有大量的航母也因出海口的限制很难有用武之地，即便是今天的俄罗斯海军也是这么认为。
再看看俄罗斯目前唯一的航母“库兹涅佐夫“号仍然处于维修状态，而且俄罗斯唯一的能维修航母的浮动船坞——数十年前从瑞典引进的PD-50，也在去年因事故问题沉没，该航母的维修工作则被大大推迟，由此引起了俄罗斯国内并不看好“库兹涅佐夫“号后续进度的声音。很多俄罗斯专家认为：与其修缮“库兹涅佐夫“号，不如将资金花在其它新型舰艇研制上，直接让该舰退役或许是最好的选择。俄罗斯最新的“风暴”级航母也杳无音讯，这和俄罗斯经济发展滞后有很大关系。但是俄罗斯绝对不能接受无航母的时代，库舰无论如何也不能退役，除非有接替它的新航母出现。
“黄蜂”级“埃塞克斯”号（LHD-2 ESSEX）
研制一艘能满足任务需求又能缓解经费压力的小型航母，对俄罗斯而言是个可行的办法。比如美国海军“黄蜂”级两栖攻击舰，这种典型的小型航母足以满足掩护潜艇的作战需要，每艘造价为30亿美元，能搭载20架F-35B战斗机和十多架直升机，而美国海军最新的“福特”级航母造价为130亿美元，对比之下小型航母的优势是非常明显的。
雅克-201图纸
俄罗斯或也意识到了小型航母的重要性，计划发展类似武器用来搭载垂直起降战斗机。这就回到了最初的雅克-201垂直起降战斗机项目上来，该机是小型航母的绝佳适配机型。然而，当前俄罗斯主打苏-57隐身战斗机的研发工作，不太可能在雅克-201上下太多功夫，尤其是后者依然处在图纸阶段，并鉴于雅克夫列夫设计局的财务实力，研制雅克-201还有很多路要走，哪哪都需要钱！未来依旧充满了很多变数，况且苏-57项目正愁资金不足，这时候启动雅克-201实在不是明智的选择。
