11月1日报道 据法新社10月19日报道称，近期，波兰宣布将修建一条打通维斯图拉河沙嘴的运河，以便让船只直接进入波罗的海而不用经过俄罗斯海域。
波兰政府称，该项目将于2018年年底开始动工，耗资大约2.1亿欧元。
目前，从波兰埃尔布隆格港口驶往波罗的海的船只必须穿过一个狭窄的半岛，并向东驶入俄罗斯加里宁格勒州的海域，才能往北进入大海。
波兰海洋经济部长马雷克·格罗巴尔奇克在与地方官员会晤时说：“修建这条运河是政府的首要任务之一。”
现在，欧盟与俄罗斯的紧张关系达到几十年来的最高点。近日，莫斯科在其欧洲的飞地加里宁格勒州展开了大规模军事演习。（编译/邬眉）
图为波兰拟建运河的起点埃尔布隆格市一景
【延伸阅读】苏德混搭！波兰“豹2”坦克旅练渡河
近日，隶属于波兰陆军第10骑兵旅的德制豹2A4坦克和BWP-1步战车(苏制BMP-1的波兰国产型）正在进行渡河训练。图为波兰陆军“豹2”A4坦克旅正列队准备渡河，可见每辆坦克上都顶了高高的通气管（防止发动机进水），颇有趣味性，另外可看到包括炮口在内的各种外露设备均已密封。
图为“豹2”A4坦克开入河中瞬间。
“豹2”A4坦克车体入水，开始潜渡。
另一角度拍摄的，“豹2”A4坦克渡河特写。
配有通气管的“豹2”A4坦克部队在岸上机动。
BWP-1步战车(苏制BMP-1的波兰国产型）本身就具备潜渡能力，只需竖起防浪板，做好密封措施后就能入水。有趣的是，图中这俩在车后还挂了一根圆木。
图为BWP-1步战车在河上平稳行驶。
图为BWP-1步战车顺利渡河后，冲上对岸的瞬间之一。
图为BWP-1步战车顺利渡河后，冲上对岸的瞬间之二。
图为苏制PTS水陆两栖运输车搭载军卡渡河。0
图为苏制PTS水陆两栖运输车搭载军卡高速冲入河中。
图为苏制PTS水陆两栖运输车搭载军卡渡河后，冲上对岸。
配有通气管的“豹2”A4坦克在岸上机动。
图为BWP-1步战车在河上平稳行驶。
图为波兰陆军BWP-1车组与座车合影。
【延伸阅读】东西混血：波兰蟹式用英炮可打42千米
第一眼看到图中的自行火炮，恐怕会首先联想到英国AS-90的改进型，但实际该型炮是波兰陆军的“蟹”（Krab）式155毫米自行火炮， 是一种东、西方技术的混合产物，本图集就此解读。
“蟹”式是波兰自苏联解体以来，研发的第一种现代化自行火炮，其研发背景可追溯到20世纪90年代，1997年底，当时的波兰陆军启动了代号“女王”的新武器项目，内容是将于2008年开始向陆军提供北约标准的155毫米自行火炮（波兰于1999年加入北约）。在众多候选火炮中，只有英国BAE系统公司愿意向波兰提供AS-90自行火炮技术。图为“蟹”式的原型，英军AS-90自行火炮。
2000年6月，波兰陆军与英国BAE系统公司正式签订合同，但合同内容只包括AS-90的主炮和炮塔部分，“蟹”式自行火炮的底盘则由波兰履带系统研究与发展中心负责研发。该底盘采用了液气悬挂装置，使全车具有更强的行驶稳定性，其最大公路行驶速度每小时67千米。最大行程400千米。
火炮系统部分，“蟹”式直接沿用了AS-90的52倍径155毫米榴弹炮，火炮采用立楔式炮闩，弹丸和药包可在任意角度实现自动装填或人工装填，可实施人工、半自动、自动标定火炮基准射向，其最高射速可达每分6发。“蟹”式主要使用南非研发的“标枪”系列弹药，发射增程型全膛高爆弹时的最大射程为33千米，发射全膛底排弹时可达42千米。波兰陆军还计划于2017年为该型炮配备智能制导炮弹。
图为英军AS-90自行火炮开火瞬间。
“蟹”式自行火炮从行军状态转入射击状态仅需30秒，撤出时间仅需25秒，完全可实现“打了就跑“战术，大幅提升自身的战场生存能力。图为进入射击状态的“蟹”式自行火炮群。
“蟹”式自行火炮的方形炮口制退器特写。
利用”英国主炮+波兰底盘“这种独特的”拿来主义“组合方式，“蟹”式自行火炮的研发进度十分迅速，2001年5月就推出了首辆样车，2004年6月成功进行首次野战试验；随后波兰陆军第10装甲骑兵旅炮兵营于2008年10月就装备了首批6门火炮及配套车辆。尽管“蟹”式的综合作战性能优秀，但据波军技术人员反映，波兰底盘与AS90的炮塔的配重不太理想，使用大装药射击时容易造成车体侧倾，稳定性有限。据外媒报道，针对这一问题的改进目前仍在进行中。
图为正在进行公开展示的“蟹”式，主炮身管已抬至高仰角。
本图摄于波兰陆军整备厂，场面较为难得，近处为一辆完整的“蟹”式火炮，而远处的则都是只有炮塔，没有底盘。
图为正在越野机动中的“蟹”式自行火炮。
图为停放在波兰陆军基地内的“蟹”式自行火炮群。
图为波兰军方公开的“蟹”式自行火炮生产厂图片，可见正在组装中的炮塔。
正在组装中的“蟹”式自行火炮底盘，图为尾部舱门。
媒体记者近拍“蟹”式自行火炮，本图可见其标志性的方形炮口制退器。
图为停放在波兰陆军基地内的“蟹”式自行火炮群之二。
