据国外军事媒体的最新报道，印度方面于当地时间10月31日正式批准了一项总额超过两千亿卢比（约合两百多亿人民币）的军购计划，该计划的主要目的是为印度海军采购111架通用型直升机。除了该计划之外，目前还有一项总数123架的海军多用途直升机的采购计划也正在审核过程中。
根据印度军方的计划要求，参与竞标的双引擎直升机必须采用轮式起落架并具备直升机旋翼折叠能力。而在签署合同之后，必须在五年之内完成首批直升机的交付工作，其余90%的直升机需在印度本土进行制造，印度军工企业的参与度不应低于40%。印度执着于必须本土制造主要是为了响应其印度制造战略，尽管印度制造战略提出的时间已经不短，但是却没产生什么效果，印度制造的水平也是一如既往的稳定。
本次采购的直升机将主要用以替换目前印军所装备的印度豹直升机；而海军多用途直升机的采购计划主要用于替换印军装备的韦斯特兰海王直升机。不过据印度媒体报道，印度海军目前面临的不仅仅是直升机老旧难堪大用的问题，实际上大部分的军舰根本就没有舰载直升机，因此这也使得印度方面不得不将海军通用直升机的采购计划提上日程。
印度豹直升机是印度方面在法制美洲驼直升机的基础上进行升级改造得到的一种多用途直升机。SA315B美洲驼直升机是法国宇航公司专为印度军方设计的一款直升机，于1969年正式首飞。该机曾经创下过12442米的直升机飞行高度记录，时至今日该记录也一直未被打破，并能够执行包括运输、侦查、搜救和联络在内的多种任务。印度军方认为该型直升机性能优异且用途十分广泛，符合军方需要，因此由印度斯坦航空公司出面向法国宇航公司购买了该机的专利，并于1975年正式开始生产。
除印度豹直升机之外印度海军还装备有一批英国海王直升机，不过这批海王直升机不仅有相当一部分采购自上个世纪七十年代，本身就已经十分老旧，而且印度的维修保养水平又向来让人不忍直视，原本总数四十架左右的海王直升机，连摔带坏目前仅剩三十架左右。与此同时印度方面自己生产的零部件质量又十分不稳定，即使是在维修之后也难以保证使用效果，结果就造成目前的印度海军经常出现数艘军舰共享一架反潜直升机的情况。虽然印度一直号称要国产制造，但自己到底几斤几两印度人心里也不是没数，还是直接买来的更安全一点。（利刃/小萌）
