近日，据俄罗斯媒体报道，俄航空制造企业透漏，我国再次向俄订购航空发动机。总价10亿美元。这些俄制大推力发动机将对之前中国采购俄罗斯军机的老旧发动机进行替换，也将装备到新生产的运20等大型军机上。
近年来，中俄两国在军事上的合作已经不近局限与航空发动机，目前，俄罗斯已经向我国交付了超过2批次的苏35战机，供应给我国的S400防空导弹也已经开始生产。并且还在联合研制用于第五代战机的空空导弹。这表明，中俄已经在军事领域展开全面合作。以前的老师已经彻底放下架子，开始平等的对待我国。最为敏感的发动机也开始敞开供应我国。
从这次发动机合作上，可以看出，俄罗斯彻底的改变了态度。自从2017年我国的ws10A、10B、ws15、和ws18等发动机相继突破。俄罗斯从之前的限量供应，变为全面开放。说明我国的航空发动机已经让俄罗斯认可，不再是那个看别人脸色的航空弱国。中国航空人已经用硬实力让俄罗斯相信，发动机再不卖，也许中国就不要了。
据报道，这次的合同内容为224台D-30KP2发动机，其最大推力为12.5吨，主要用于伊尔76、伊尔78和轰6K等我国空军的大型飞机上，而量产的运20运输机也将使用这款发动机。
也许有人会说了，国产过动机已经突破。为何还要花费巨资采购俄罗斯的。原因很简单，产能不足，目前我国量产的的大推力发动机主要是ws18，ws20应该还在测试之中。而等待发动机的却并不只有运20，我国的空警系列预警机、运8、运9运输机，轰6K和轰6N轰炸机都需要大推力发动机。以ws18的产能，想要供应如此海量的机型量产，是不现实的。所以，在未来几年内，我国还将以俄制发动机为主。只有ws18/ws20等大推力发动机全面量产才能彻底摆脱依赖进口的局面。
不仅如此，我国的航空发动机产业起步较晚，底子薄基础差，尤其是大推力发动机还需要经过漫长的飞行数据积累加以改进才能够完全成熟。以美俄为例，其每一款成型的发动机平均都经过长达30年的研发和试飞，经历研发、制造、试飞、反复改进和定型的完整过程，才最终成熟。而我国在这数据积累方面还差的太远。就像ws15研发的总工程师说的，“中国的航发确实发展非常快，但都是再借鉴前人的经验，还没有一款完全属于中国自己的发动机走完从研发到装备的过程全部流程，所以中国的航发只能说才刚刚起步，未来的路还太长太长”
各位看客老爷，航空发动机一直是所有军迷心中的痛。但我相信中国未来的航发不会让国人失望，让我们共同期盼中国人自己的航发早日一飞冲天。
