近日！我国昌飞直升机所总设计师邓景辉在采访中表示，我国第五代直升机已经到了研发阶段，中国航空工业走过了10一代，歼10、武直10让中国虽然迟到昌飞以每年300架的速度生产直升机，想要追上美国军队的保有量也需要10年以上。
第五代直升机其实早在上世纪80年代就提出了概念，那就是美国提出的RAH-66“科曼奇”武装侦察直升机，并且投入了大量资金研究，但因为整体技术不足导致成本过高，且实用性不强最终导致了项目被取消。
而RAH-66的红外抑制措施和复合材料应用都是非常多的，因为发动机极其省油，所以RAH-66在挂载副油箱的情况下，甚至可以依靠自身飞跃大西洋，可见其作战能力。但进入21世纪以后，美国军队发现这种理念并不先进，最重要的就是现代战场环境较为激烈，反直升机的武器再多，而直升机作为一款执行低空火力压制的作战武器，最重要的并不是隐身能力和速度，而是滞空能力，火力和防御能力，因此美国选择了继续开发AH64型直升机。
拿现在研制的直20绝对算是落后份子，现身迟、试飞迟、服役也迟，公开更是不知道要等到什么时候。而且直20从目前普遍推测的技术性能来说，可能只能勉强算是第四代直升机。
但是现在歼20都已经开始换装国产发动机，运20最近又进行了载客试验，两者的服役数量在今年都突破两位数，直20的研制过程明显还是滞后了。不过，从武直10和武直19的生产装备速度来看，直20一旦定型，其列装的速度会非常快，在短时间内就会超越先装备的歼20和运20，最终的装备数量更是会远超后面的这两种20一代。
但随着技术发展，第五代直升机迟早要被提出，这也是世界上几个大国都开始研发第五代直升机的原因，而中国在这方面一直是跨越式发展，虽然我国的第四代直升机直20和直10改等刚开始进行小批量生产，想要大规模生产得到2020年以后，但我国的第五代直升机已经在研究之中了，在研发这方面，我国并不比美俄等国差，甚至还有一定程度上的领先。
直升机是陆航和海航最重要的战机，我国未来如果要达到美国的水准，最终需要的直升机数量会超过5000架，但我国目前还只有不到2000架直升机，尤其是在075型两栖攻击舰服役之后，我国对于重型直升机的需求就更大了。
