一汽-大众高尔夫一直以来都是合资品牌紧凑级轿车市场里的常青树，自2003年正式进入国内市场销售，初代车型仅用半年的时间便打破了人们对紧凑型两厢车的固有偏见。至今高尔夫车型几经升级换代，在各个时期面对不同的对手，始终能在该细分市场中保持绝对的销量优势。究其原因，其突出的产品价值早已决定了其火爆的市场表现。现如今，新一代高尔夫必定也将会凭借全方位的升级优异表现，来巩固自身在细分市场中的领先地位，从而实现销量持续飘红的目标。
仅用半年征服市场
2003年可以说是中国轿车市场走向成熟的一年，一系列在今天市场上的主力德系车型都是在那一年正式进入国内市场的，其中便包括日后对国内合资品牌紧凑级轿车市场意义重大的车型——一汽-大众高尔夫。
2003年7月，第四代高尔夫正式以国产的身份在中国市场销售，在经历了短暂的销量爬升期之后，同年就交出了9750辆的销量成绩。在当时并不被看好的两厢车细分市场中已经相当不错，更何况高尔夫是在市场体量远不如现在这般庞大的基础上完成的，更显弥足珍贵。
值得一提的是，在当时的国内紧凑型汽车市场中还是三厢车当道的年代，但高尔夫却仅用半年的时间，便打破了消费者对紧凑型两厢车略带“偏见”的固有看法，一举奠定了高尔夫型在细分市场中的领先地位。
延续十四年“巅峰”
进入国内市场至今，高尔夫已经走过了十四个春秋。在这段时间内，中国汽车市场经历了启蒙、成长以及飞跃的三个阶段，购车诉求也在不断发生着变化。但不变的是消费者对于高尔夫车型的喜爱。
回顾高尔夫这14年在国内市场中的销量数据，销量成绩整体稳中有升，在2011年6月份单月销量首次突破万辆大关，达到了10703辆，在2015年1月，高尔夫车型单月售出26078辆，达到历史最高值，时至今日，该车型已经在国内市场中得到了超过百万辆车主的认可和信赖。
进入2017年后，在汽车市场整体增速放缓的情况下，高尔夫车型并未受挫，依旧保持着单月12000辆左右的销量成绩，在两厢A级车的细分市场中，高尔夫的销量一直处于“巅峰”之中，从未被大环境的变化而受到丝毫影响，即使在SUV当道的市场中，高尔夫依然捍卫着两厢车的尊严，将纯正德系家轿的理念传承至今。
延续“巅峰”的秘诀
如果单一分析某个细分市场，可以发现从来不缺少“爆款”车型，它们在某一代车型推出之后或许能够迎来销量上的激增，但很多在经历改款或者关注度下降后都难逃综合竞争力的下降的命运，从而被消费者所遗忘，昙花一现，难称经典。
而真正能够将火爆的市场长久延续的车型其实并不多，一汽-大众高尔夫便是其中之一。稳定且优异的销量成绩完全可被称为合资品牌紧凑级轿车市场里的常青树。在笔者看来，高尔夫能够取得如今的成功，与一汽-大众对市场精准地把握，以及高尔夫强大的品牌力是分不开的。高尔夫车型均衡的实力在14年中积攒下来的良好口碑，以及高尔夫车系四十余年带来的独特情怀功不可没，在这其中起到了关键性的作用，这两点也是其他车型无法模仿和超越的。
如果说甲壳虫为大众品牌打下了坚实的基础，那么高尔夫则成为了大众集团精神和物质上的双重支柱。正如坊间流传的那句“有了高尔夫，就有了大众所有车型”一样，高尔夫已然成为了大众的代名词。自1974年诞生以来，历经43年发展，如今的高尔夫已经进化到了第七代车型。悠久的车系历史和均衡的产品定位，长久以来积淀下来的口碑吸引并满足着很多有着德系两厢操控情怀的消费者。
写在最后：
一汽-大众高尔夫见证了国内A级两厢车市场从无到有的阶段，一经推出便得到了消费者的认可，奠定了在该细分市场中的领先地位。虽然在不同时期都有不同的竞争对手挑战其地位，但一汽-大众高尔夫通过几经换代之后，综合竞争力依旧让其它车型难以望其项背。
