如果让给你70万去买一辆豪华轿车，我猜绝大部分人都会选择BBA的C级D级家轿，有些人会刻意低调会选择大众辉腾，虽然说大众辉腾的大众标不太符合中国人豪车观念，但是大众品牌的历史沉淀所打造的顶级豪车其性能和享受也获得了很多车主和车友的一致点赞，所以花上70万买一辆辉腾的心情大家也是可以了解的。但是有人花70万去买一辆韩系起亚，这就难以理解了。
屌丝装X有三宝，索八K5迈锐宝，意思其实就是讽刺韩系的两辆著名B级车空有外表唬人而已，其实现代和起亚除了索八K5意外，其实他们都有自己的高端车，现代的高端车在国内我是没见过，但是偶然一次在北京就看到一辆起亚的顶级豪车——起亚K9。
别琢磨这车是不是在国外的，中国标志性的蓝底牌照我猜也没几个估价会使用的，但是为了保护车主的隐私，还是得给号牌打码，K9与K5，辉腾和帕萨特，感觉K9比辉腾更帕萨特些。也许是见得少，这辆起亚外观真的没有一丝的感觉它是落地要70万的车子。
车尾的设计还算几个，毕竟K9的标致设计得非常清晰明了，让人一眼看过去就知道它不是K5了，车尾灯连贯的大面积镀络设计还是让人依稀能感受它作为豪车的细节。不过那起亚的车标让人觉得它撑死也就20多万的感觉而已。
说实话，韩系和国产车的对比，它既没日系车和德系车在国民心目中稳固的地位，又没一种让人信服强悍的造车水平。年初一场小小的抵制风波就把国内的所有韩系车压得抬不起头来。以前看K9还觉得也许是对起亚情有独钟吧，现在再看到起亚K9，心里第一感觉就是想这车主脑残吧？外观太K5也就算了，韩系车的内饰看起来也是那么深沉低档次，没有一丝豪车的感觉。
小编曾开过A6L和525LI，真没感觉到这款车到底的后排会比上诉两辆C级车宽敞豪华，但是它的价格却死贵死贵的。这款3.8L尊贵版本，这车主从购车到上好牌照就花了近70万，这个价格购买折扣大的奥迪A8L 40FTSI是绰绰有余的。虽然引擎动力比不上，但是论外观，论内饰，论享受哪会比这辆起亚K9差。对于这辆肯用70万去入手起亚K9的土豪车主，除了一句泡菜吃多撑坏脑我真的找不出其他理由。
