通用汽车从海外一个分部进口汽车时，乘坐的时候通常不会有太大变化。例如，Chevy SS就是一个带蝴蝶结徽章的Holden Commodore。在别克Cascada的情况下，他们甚至没有改变名字：这是波兰生产的欧宝Cascada，直到前保险杠上的信箱形牌照支架。嘿，如果你从全球阵容中挑选一辆去别克的车，这看起来是正确的。
卡斯卡达没有公开的强大，但其1.6升涡轮增压四匹配大众2.0升的输出，200马力和207磅英尺的扭矩。它使强劲的涡轮增压噪音，但几乎没有排气说明，这是一个无顶的机器足够好。内饰看起来不错，在智能的地方花了钱 - 有一些机动的手臂把你的安全带交给你，就像宾利或宝马轿跑车一样，但是你还是用一把金属钥匙来点火。顶部是全自动的，你可以在开车时把它放下，时速可达31英里。骑行是不错的，HiPer支柱前悬挂压缩扭矩转向的任何痕迹。不是说反正会有很多的扭矩转向，但是你可以在油门全开的时候把手放在车轮上，并且保持死点。每次升压时，护栏前端都没有Saab Viggen倒叙。
卡斯卡达价格在30,000美元范围内，看起来很锋利，有四个真正的座位。 这意味着这些日子里没有太多的竞争。 当然，你可以在这个价格范围内获得Mustang或Camaro的droptop，而其中的任何一个都会杀死Cascada。 但是那里有人，不管信不信，谁也不能真正看到自己驾驶一辆卡玛洛。 这些买家曾经在上世纪90年代末曾经为克莱斯勒赛百灵（Chrysler Sebring）做过淘汰，当时这种风格有点时尚和可敬。 而现在他们没有得到充分的服务，可兑换的市场一方面要满足业绩，另一方面又要满足豪华的要求。 有分裂的区别的空间。 有一个卡斯卡达的空间。
