邦叔刚入汽车媒体圈的时候，02、03年的那时候车上有个ABS+EBD、双气囊、6碟CD、真皮座椅都算高逼格配置，有个ESP都惊为天人。后来随着时代进步， ESP开始普及，大概在04、05年的时候，车上的主流配置，开始出现了全景天窗、座椅加热通风按摩、主动转向大灯、BOSE音响这些高配置。这两年随着自主品牌的进步，车上配置的更新换代步伐加快，从前在几十万甚至百万车型上才能享受到的装备，如今在十万甚至十几万的车上看到已不是难事。
这两年出现频率比较高、很多的所谓高科技配置，在邦叔的实际体验中，体验并不好，形同鸡肋，甚至有时会比较尴尬。在选车时，如果配置单里出现了这些配置而导致价格偏高，可以慎选。
第一项是电动尾门。电动尾门可以一键开启和一键关闭，方便了没力气的妹子和老人。甚至有些还有感应功能。钥匙揣在身上，伸伸脚、抬抬腿，就能将尾箱门打开。不过感应功能邦叔认为是比较鸡肋的，因为亲眼见过有人将腿伸到车下面乱比划，尾门纹丝不动。场面比较尴尬！
邦叔的建议是，一键式电动尾门本身是很好的，但无需加感应功能。不灵敏，且不安全。
第二个要说的就是超大的中控液晶大屏。从前的中控液晶屏是6英寸的，后来变成8英寸，后来又增加到10.2英寸。特斯拉更过分，先是直接加大到了17英寸，刷新国人三观。而新款的MODEL3，将中控屏直接放大到了19寸。感受一下在中控台上放一台20寸彩电是什么感受？反人类啊！
中控大屏要想玩的好，必须要满足三个条件：搭配自然语音控制功能（至少能识别正常说话、方言）、达到苹果手机级别反应灵敏度的触屏操作、中控台上带旋钮或者其他逻辑清晰的物理按键。这三样缺一样，中控大屏就很鸡肋，用起来会比较痛苦。
邦叔的建议是，如果价位较低的车，语音、触屏等配套体验比较差，慎用大屏。
接下来说说自动泊车。自动泊车一般在很多车型的顶配车型里存在。这项配置借助于雷达和摄像头，帮助你侧向或者横向，驶进规划好的停车位。但泊车功能就邦叔实际体验过的几款车来说，感觉都不算好。一是对行驶速度有要求，不能太慢也不能太快，否则启动不了寻找车位的程序；二是锁定车位的功能较为迟钝，明明车位就在那里，车以规定速度从旁边开过，却迟迟反应不出来，电脑迟迟锁定不了车位。三是停车效率低。锁定了车位，放开方向盘，启动自动泊车程序，你会看到车身要反复折腾多次才能以正确姿势进入车位。这效率远不如司机手动操作。总之看到广告上驾驶者双手放开方向盘，车子就能潇洒的驶进车位，估计都是剪辑的。就邦叔实际体验来说，十次试验自动泊车，一次性成功的概率最多不超过一半。
邦叔的建议是，指望这项功能可以真正解放菜鸟和妹子的双手，那还是趁早死心。抓紧时间把手艺练好才是正道。
接下来想说说座椅记忆。很多高配车型上，座椅都有加热、通风、按摩，甚至记忆功能。加热、通风、按摩自不必说，都是同等预算下邦叔优先推荐的配置。带给驾驶者的体验感，比什么名牌音响、分区空调，更实在。
但记忆功能就有点多余。所谓记忆功能，就是每次上车时，驾驶座椅都会自动恢复到设定好的角度和距离，或者是上个驾驶者的设定。假设家里有A、B两套钥匙，女主带着A钥匙开了一回车。男主第二次拿着A钥匙上车，将车启动后，座椅会直接恢复到女主乘坐时的坐姿，对男主来说就比较折磨。
这个设计的初衷是女主带A钥匙，男主带B钥匙，凭钥匙，电脑可以自动调整各自合适的坐姿。但实际中，往往全家共用一把钥匙。
例如邦叔原配的两套钥匙丢了一套，只留了一套钥匙在手里。所以每次和媳妇儿轮换开车的时候就比较痛苦，不管你愿不愿意，系统会自动调整到上一个驾驶者的坐姿，不仅要顶膝盖顶头，每次还要费劲重新调整一圈。就算是很多车上有两组记忆设置功能，但如果夫妻两个共开一辆车，每次都要单独调整一次，其实增加了操作负担。
其实调整座椅坐姿，有个电动功能就够了，记忆这个功能它真的有点鸡肋。
最后说说自动启停。这项技术被吐槽不是一天两天，不少邦叔的媒体基友，不幸买了带启停的车，久病成医，试驾任何一款带启停的新车，上车第一件事就是关掉它！
自动启停带来的问题首先是车子在你没察觉的情况下进入休眠，往往在你没有准备的时候又忽然启动，跟小排量涡轮发动机的组合更是绝配。当你在红灯前夜色里，静静装逼时，引擎会抽风似的忽然启动，往往还伴随着一阵轰鸣和抖动，想坐在车里安静的思考人生是不可能的，一惊一乍，十分令人抓狂啊。
除了让人心烦，对硬件也有损伤。频繁启动会增加积炭、增加发动机磨损，烧机油是肯定的，对蓄电池要求也更高。没看到很多带启停的车上，蓄电池都标注着“启停专用”吗？
自动启停是厂家为了应付油耗和排放考核，而琢磨出来的这么一个技术。其实就是应试制度的产物。从日常使用的角度，配置单里宁愿不要也罢。
写在最后：最后多说两句，说了些不好用的配置，那么有哪些是比较好用的呢？邦叔认为最近一两年开始普及、用起来也很不错的高端配置有：主动大灯（进入黑暗环境可主动开启）、自动远光灯（可主动调节远近光）、弯道辅助照明功能（车身摆正前可提前照亮弯道）、语音控制（尤以上汽和吉利为代表）、主动刹车（日系、沃尔沃系列普及较多）、偏离预警（偏离车道发出警报或主动纠正）以及360度全景监控（上帝视角摄像头俯视车身周边）等。如果配置单上有这些东东，建议优先考虑。下次有机会再来聊聊这些。有哪些配置让你觉得抓狂，也欢迎补充。
