在迪拜航展中，有哪些飞机制造巨头获得了中东航空公司们的青睐？这些订单对航空市场来说意味着什么？标志着什么趋势和变化？
（央视财经《环球财经连线》）
在本届的迪拜航展中，波音公司可以说是目前的最大赢家之一。 消息就显示，阿联酋航空同意订购40架波音787-10梦幻客机。订单总价达到151亿美元，预计2022年开始交付使用。而这也是本届航空展的第一笔大额订单。
消息显示，空客正在和阿联酋航空讨论新的A380客机的后续订单。而如果这笔A380的订单可以被保证，那么对空客来说，将会移除很大程度上的压力。
市场上出现的趋势是：更多的航空公司开始选择小而高效的机型，而波音747和空客A380这样的大型宽体双通道式客机，已经越来越失宠。
不少航空公司的业务正在转型，它们更致力于用更小型的窄体客机，来增加直航，以及更高频率的航班。另外一个大客机订单疲软的原因在于，当前的航油价格相对便宜，与2014年相比下降了40%。
波音国际总裁 马克·艾伦：如何将提高效率和优化路线相结合，这将从根本上改变我们的客户市场，因此点对点直航和小客机是我们想要采取的战略方向。
接下来，波音和空客等飞机制造商如何在窄体客机市场中及时调整策略，将是决定这两大竞争对手未来走势的一个关键因素。
而我们已经看到，空客已经迈出了这一步。在10月，空客宣布接手庞巴迪公司C系列客机项目50.01%的多数股权。
加拿大庞巴迪公司商业飞机部总裁 弗雷德·克罗默：通过引入如空客的合作伙伴，让我们接触到其难以置信的市场足迹，将带来全球的营销网络、销售专业经验来补充我们团队的不足。
预计中国航空公司对大型客机的需求增加，不过并不能说大型客机的时代已经过去，对于波音和空客来说，一个未来重点发展趋势是来自中国的需求。在一方面，中国的飞机出行增长强劲，而另外一方面，中国航空公司旗下并没有出现大型双通道飞机过剩的情况。因此波音预计，中国航空公司将继续增加对大型飞机的订单。
（本文编辑：陈雨芫）
