记者 郑付生 张 勇
参会人员观摩市区重阳大道西公交枢纽站。
记者 黑华丽 摄
驻马店市公交公司被评为全省十佳公交企业。
记者 黑华丽 摄
12月14日下午，全省城市公共交通工作推进会在我市召开，来自全省18个省辖市和10个直管县（市）的200多名代表参加了会议。会议对全省十佳公交企业、精品公交线路、百佳公交之星进行了表彰，驻马店市公交公司被评为全省十佳公交企业，市区18路、K6路两条公交线路被评为全省公交精品线路，市区5路豫QC8939、23路豫QC7127、18路豫QC8802、25路豫QC8828、K6路豫QC8721五个公交车组被评为全省公交优秀车组，位银珂、高海军、江东华、杨新生、姬冠军、王保军、吴二广7名公交驾驶员被评为全省公交之星。
12月15日上午，参会代表乘车实地观摩了市区乐山大道公交优先示范路、市区重阳大道西公交枢纽站、遂平县公共交通客运中心。会上，驻马店市交通运输局负责人代表驻马店作交流发言，介绍了我市全面推进城市“公交优先”发展的经验。近年来，驻马店市委、市政府高度重视城市公交基础设施建设，通过超前规划，资金优先，全力推进，使我市城市公交发展步入新时代。
自我市被确定为河南省“公交优先”示范城市创建市以来，市政府优先保障公交场站建设资金，优先足额纳入财政预算，截至目前共投入资金1.15亿元，建成并投入使用城市公交场站6个。近日，市政府常务会又为公交场站安排建设资金2.86亿元，为城市“公交优先”发展夯实了基础。市政府结合城市各功能园区建设、城市拓展规划和城市公交线路走向，将有限的土地资源用于城市公交公益事业，优先保障公交综合枢纽站用地。在充分调研的基础上，从顶层设计入手，在编制《驻马店市城市公共交通专项规划（2017年至2030年）》时，合理规划了公交场站用地59处，总规模为92.15公顷，均按照划拨用地供给，其中公交停保场18处，用地规模39.77公顷；公交枢纽站27处，用地规模35.1公顷；公交首末站10处，用地规模12.6公顷；公交修理场4处，用地规模4.68公顷，为城市公交基础设施建设提供了保障。同时，市政府坚持把优先发展城市公交作为引领城市发展的理念，将城市公交换乘站作为城市客运枢纽站的重要组成部分，优先保障城市公交换乘站的用地，实现了不同运输方式“零距离”换乘，进一步满足人民群众方便、快捷的出行需求。2017年，市政府规划的东西南北4个道路客运枢纽站，并优先保障城市公交换乘站的用地需求。
目前，我市新增的8处公交场站和今后规划的公交场站均按照《国家城市公共交通站、场、厂设计规范》设计建设，各种设施均为新能源公交车量身定制，集接驳换乘、停车、加气充电、维修、培训教育、生活、洗车、安保等设施齐全的标准化公交枢纽站，绿化面积均在20%以上，真正将公交场站建成功能齐全、配套完善的城市公共交通综合体。2014年至2015年，建成投入使用公交场站3处，2015年又规划8处公交场站并开工建设，目前建成并投入使用城市公交场站6个，面积近11.1万平方米。公交枢纽场站全面建成后，面积达25.1万平方米，公交进场率达100%。同时，为了减轻中心城区交通拥堵，更好服务城乡居民出行，2017年，我市规划利用城市周边的公交场站，让城市公交与城乡公交无缝接驳换乘，实现“城市公交不出城，城乡公交不进城”，达到“车进场、人进站、零换乘”的目标，基本构建功能完善、换乘灵活、内外衔接的综合换乘体系，实现多模式城市公共交通方式的有机对接。
在公交运营效率方面，建设了驻马店市城市公交智能调度平台系统；在公交便民方面，建设了城市公交IC卡智能收费平台系统，实现了公交IC卡和全国200多个城市的互联互通，建成了刷中原银行卡、电信手机、支付宝、微信等“四位一体”支付方式乘车。目前，我市构建一体化的综合城市公共交通运输体系和市、县联动发展模式，探索出了具有鲜明特色的城市公共交通“驻马店模式”。市公交公司本着高起点、高标准、高质量的建设原则，将全国先进的智能调度平台系统、IC卡智能收费平台系统和运营管理体制向各县城市公交复制推广，致力打造全市领先、省级示范、全国优秀的县域公交体系，为全市人民提供了最为优质、便捷的公交出行服务。目前，已在上蔡县、汝南县、平舆县、遂平县组建了城市公交公司，开通公交线路18条，投入纯电台公交车240辆。
