据悉，济南新东站明年2018将投入使用！相当于两个济南西站大！与公交、地铁、机场无缝衔接！估计济南新东站明年年底通车！
新东站集石济、济青、城际铁路、轨道交通等多种交通于一体。是未来济南人的重要出行选择。
新东站片区被认定为是济南的次中心，而新东站本身就是这个次中心的核心所在。
新东站的建设正在有序进行，地下一层、中央站房地下二层、地铁R3线区间主体结构都已经完工，目前正在进行高架层的施工，站房也正在紧张的建设中。相当于两个济南西站大。新东站由中央站房、南广场及南站房、北广场及北站房组成。总规模17.48万平方米，包括乘客站房建筑面积7.99万平方米、站台雨棚投影面积9.49万平方米、地下通廊建筑面积33000平方米、地铁下穿R3线建筑面积9750平方米。
按照面积规模看比济南西客站大要将近2倍。新东站站房南北全长408.6米，宽约160米，候车大厅由中间候车大厅、两侧卫生间等辅助房间、贵宾厅、乘客服务用房组成，南北端扶梯至高架层后设安检设施。未来济南东站站房将呈现环抱的建筑形态，为双面状钢结构拱顶的独特建筑风格。站房的屋盖结构完成后，将会以408米长度以及180米的跨度,成为中国跨度最大的大拱结构建筑物之一。新东站设计最大的亮点是车站和城市的完美融合。新东站采取了站城一体化的设计理念，要达到一出火车站就是市中心的效果。
济南新东站将建设南北两个广场：
南广场为具有集散功能的城市景观，北广场为功能性交通广场。
目前新东站规划在站房两翼设立两个商业区。目前的设想是西翼为商务花园，东翼为精品酒店。
公交地铁火车无缝衔接
实现“铁公机”零换乘
未来在新东站，乘客将享受到“零换乘”：
乘坐出租车和私家车到达都十分方便：
新东站北广场主要通过济青高速、东绕城高速快速集散，南广场主要通过规划路、凤凰路、工业北路、凤鸣路、开源路等道路集散。
济南新东站枢纽目前规划了18条公交线路，南广场公交/BRT车站设置9条常规公交线路、3条BRT线路、2条公交专线；北广场设置4条常规公交线路。
北广场地面还将设置长途汽车站，方便济南周边的县市旅客服务，也将为旅客的集散提供更多的换乘选择。此外，新东站还专门在东西两侧下穿道路设置了多处非机动车停车场，也方便骑非机动车市民前来乘车。
新东站至机场开通摆渡车：
新东站至机场约15公里，未来将开通摆渡车，实现空铁联运。据项目负责人透露，新东站还计划设置航站楼，从这里出来后，乘客就可以直接办理值机业务，真正实现铁路空无缝衔接。
