俄罗斯智库“军事战略”网站刊文对中国研发大型民用飞机涡扇发动机的前景，及其成功对飞机行业的影响进行了深度分析。未来20年内，中国可能需要购买5000架商用飞机和2300架商务飞机；这些飞机大概需要配备16000台民用涡扇发动机，最差的情况也需13000台涡扇发动机。同时，中国军方的大型飞机可能也会需要500-1000台发动机。
民用飞机发动机的研发具有重大军事影响，民用飞机使用的大涵道比涡扇发动机，在不经修改或稍微修改的情况下，便可用于装备包括空中加油机、运输机、空中预警机和其他大型军用飞机。美国的重要重型运输机（C-17和C-5）、空中加油机（KC-10和KC135）、预警机和其他飞机（E-3A和P-8A）都可以使用与民用飞机所用发动机基本相同的发动机。
大型涡扇发动机性能可靠，足以起飞重达200吨的飞机，并让飞机以800公里的时速穿越陆地和海洋上空，持续航行数千公里；在长期飞行中几乎不出故障和事故。之所以能实现这样的飞行，是因为它们一直得到了大量全球标准、技术和技术人员的支撑。
然而，中国已经瞄准这个最具挑战性的商业技术领域。进入这个领域要面临诸多障碍，但是也可能在销售和售后服务方面获得巨额利润；也可以确保中国具备自主制造大型军用飞机的能力，从而消除对外国发动机供应商的依赖。
