2017年12月24日，中国AG-600（蛟龙-600）水陆两栖飞机首飞取得了成功，这也是世界最大的水陆两栖飞机。
2006年初，中航工业特飞着手开展“水面飞行器用于国家应急救援”的论证，2007年11月正式向国防科工委上报了《大型灭火/水上救援水陆两栖飞机研制项目建议书》，2009年，蛟龙-600项目正式立项。上一次研发水陆两栖飞机还是将近40年前的水轰-5，而且水轰-5生产的数量也非常有限，在过去技术储备本身就有限的情况下再次启动研发水陆两栖飞机，难度可想而知。
蛟龙-600在研制之初就曾试图从美国、俄罗斯、日本、加拿大寻求技术合作，然而各国均拒绝了中国的合作意向，残酷的现实教育了国人必须自力更生。
作为拥有海上搜救能力和森林消防能力的水陆两用飞机，蛟龙-600的最大巡航速度为500公里/小时，前往1000公里之外的海难事发地来回只需要4个小时。此外，蛟龙-600有4500公里的最大航程，能及时赶赴数千公里之外，而且最多可以搭乘50人。蛟龙-600的水面起降抗浪高度达到2米，换言之能在海浪高达2米时自由起降，可以尽可能多的拯救在海上求生挣扎求生的人的性命。
